Présentée pour la première fois sous la forme d'un concept car lors du salon international de Detroit en 2003 l'Aston Martin Vantage a fait son apparition dans sa forme définitive au salon de Genève en mars 2005.
Entièrement fabriquée à la main sur la base d'un châssis en aluminium, l'Aston Martin V8 Vantage est un coupé deux places aux lignes dynamiques et résolument sportives doté d'un confort à la hauteur de l'image de la marque. La continuité esthétique est bien entendu respectée est si elle semble plus trapue que la DB9 en raison d'une longueur hors tout plus courte de 32 cm, l'esprit reste identique.
Aston Martin oblige, à l'intérieur l'atmosphère privilégie le luxe et les matériaux nobles comme le cuir, l'alcantara ou des boiserie (noyer, acajou, bambou, Piano Black) proposées en option, mais l'ambiance se veut sportive avec par exemple des sièges semi-baquet réglables électriquement et de nombreuses pièces en aluminium.
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L'esprit Sportif de l'Aston Martin V8 Vantage est mis en exergue par sa structure très légère participant des performances de haut niveau et de la rigidité de la voiture.
L'Aston Martin Vantage est proposée avec trois types de transmission, une boîte de vitesse manuelle à six rapports, une séquentielle gérée électroniquement "Sportshift séquentielle" et, depuis 2011 une boîte 7 robotisée sur la S de 436 ch.
| © Carissime - L'Info Automobile
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| ASTON V8 & V12 VANTAGE |
4.3 V8 |
4.7 V8 |
V8 S BVR 7 |
5.9 V12 |
| Cylindrée en cm3 |
4 280 |
4 735 |
4 735 |
5 935 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
380 - 7300 |
426 - 7300 |
436 - 7300 |
517- 6500 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
410 - 5000 |
470 - 5500 |
490 - 5000 |
570 - 5750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
5.0 |
4.9 |
4.9 |
4.2 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
280 |
290 |
290 |
305 |
| Consommation Mixte l/100km |
17.2 |
13.9 |
12.9 |
16.3 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
358 |
328 |
299 |
388 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
111 900 |
116 000 |
132 900 |
170 500 |
| - Moteur 4.3 litres arrêté en Mai 2008 |
