| Aston Martin Virage - commercialisation Mai 2011 - Catégorie Voiture de Sport et Cabriolet de luxe
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Provenant directement de la somptueuse Aston DB9, sœur jumelle de la non moins fameuse DBS et toute dernière déclinaison de cette belle lignée, l'Aston Martin Virage propose une nouvelle alternative de style avec un niveau de puissance intermédiaire (toujours entre la DB9 et la DBS).
Déclinée en Coupé et en Cabriolet, esthétiquement la Virage accroche l’œil par son dessin plus fin et moins bestial que les autres versions.
Cela se traduit par un museau plus lisse, un profil étiré et un arrière plus plat, le tout dégageant une réelle sensation de vélocité alors que sa longueur (470 cm) et de 1et 2 cm inférieur à la DB9 et à la DBS.
Tout ou presque et dans le regard (bi-xénon et LED) et dans le travail effectué sur la partie basse de la voiture soulignés par ailleurs par des jantes spécifiques de 20 pouces entourant les freins carbone céramique 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière.
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Pour ce qui est de la motorisation, le moteur 12 cylindres atmosphérique (sans turbo) de 6 litres (5935cc) distille une puissance maximum portée à 497 chevaux (477 DB9 et 517 DBS) avec un couple de 570 Nm.
Couplé de série à une boîte de vitesse automatique à six rapports « Touchtronic » l’Aston Martin Virage passe de 0 à 100 km/h en 4.6 secondes et peut atteindre sur circuit la vitesse maxi de 299 km/h.
A l’intérieur, outre les systèmes de navigation dernier cris, les bois précieux et les finitions haut de gamme en cuir pleine fleur et en alcantara, l’Aston Martin Virage reçoit une sono « Système audio Premium 700 W » voir même 1000 W en option.
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| Autre option remarquable la Virage normalement 2+2 peut être équipée sur le coupé en 2+0, soit sans banquette arrière ce qui permet d’agrandir le volume de chargement disponible. Le Cabriolet Virage Volante reçoit une capote en toile.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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