Le constructeur capitalise sur la nouvelle ligne initiée avec l’A5 Sportback et en profite pour réaliser ce nouveau modèle dénommé Audi A7 Sportback.
L’A7 Sportback est une grande berline, cinq portes, cinq places, qui se distingue extérieurement par une ligne proche de celle d’un coupé.
Signe de son appartenance à la catégorie des grandes familiales, elle offre un volume de chargement des bagages pouvant aller de 535 litres dans le coffre à 1 390 litres toutes banquettes rabattues.
Elle mesure 4.97 m de long et 1.91 m de large pour 1.42 m de haut.
La grande difficulté de l’exercice consiste à ne pas trop ressembler à l’A5 Sportback. Pour les différencier facilement sans jouer au jeux des sept erreurs on retiendra donc principalement que les ailes arrière de l’A5 sont convexes alors qu’elles sont concave sur l’Audi A7 Sportback.
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Le hayon de l’A7 est par ailleurs plus "bombé" que celui de l’A5.
Ceci étant dit, la philosophie est totalement différente, l’A7 Sportback se voulant effectivement presque élitiste avec un prix de base très élevé (51 600 euros en Allemagne) et bon nombres d’équipements haut de gamme disponibles en option comme par exemple :
- Les phares Bi-xenon à LED,
- les sièges climatisés avec fonction massage,
- un système de navigation, internet, audio Bose ou Bang & Olufsen de 1 300 watts et 15 haut parleurs.
Pour son galop d’essai, l’A7 Sportback ne dispose d’ailleurs que de quatre motorisations puissantes :
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- un moteur diesel, 3.0 TDI distillant 204 et 245 chevaux
- deux moteurs essence, 2.8 TSI 204 ch et 3.0 TFSI 300 chevaux.
NB. En janvier 2012 l'Audi A7 reçoit une nouvelle motorisation diesel 3.0 BiTDI de 313 chevaux avec transmission intégrale quattro, boîte tiptronic et un "générateur de son à l’échappement". Le bruit d’échappement peut être adapté au véhicule et à la situation de roulage via l’Audi Drive Select !
Jonchée sur des jantes de 18 à 20 pouces, l’Audi A7 Sportback est proposée en deux ou quatre roues motrices avec une boîte automatique à variation continue pour les tractions et avec une boîte de vitesse robotisée à 7 rapports S tronic pour les versions Quattro.
En option la transmission intégrale peut recevoir un réglage plus sportif avec notamment plus de couple sur l’arrière.
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