Déjà commercialisée aux Etats Unis depuis novembre 2009 et partiellement importée « sous le manteau » en France, la Chevrolet Camaro Coupé (et Camaro Cabriolet) est officiellement importée par le constructeur au mois de septembre 2011.
Totalement déraisonnable du point de vue de la consommation (presque 19 litres au 100 km en ville), mais terriblement excitante par son style et la puissance d'un V8, la Chevrolet Camaro Coupé (et Chevrolet Camaro Cabriolet) fait référence aux « Muscle Car » des années 60 pour titiller nos vieux démons d’amoureux de l’automobile. C'est bien connu, le cœur a ses raisons que la raison ignore !
L’une comme l’autre sont belles et impressionnantes avec des dimensions hors du commun (4,83 m de longueur) pour seulement 2+2 places avec un coffre de 320 litres, un toit très bas pour « écraser » la ligne de la voiture et des jantes de 20 pouces bien encadrées par des ailes gonflées.
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Sont gros moteur atmosphérique de 6.2 litres de cylindrée est à la hauteur du mythe et développe deux niveaux de puissance, 432 chevaux (couple 569 Nm) en boîte mécanique et 405 chevaux (couple 556 Nm) en boîte automatique.
Il en résulte des accélérations correctes de 0 à 100 en 5,2 et 5,6 s.
Basées sur un nouveau châssis plus rigide, dotées de vraies suspensions et équipées du contrôle électronique de trajectoire et de l’antipatinage montés de série, les Chevrolet Camaro Coupé et Chevrolet Camaro Cabriolet reçoivent aussi des disques ventilés (avant 355 mm, arrière 365 mm), pincés par des étriers en aluminium Brembo à quatre pistons.
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| La Camaro est diffusée en France en une seule finition bien équipée, elle reçoit notamment : des feux Xénon automatique, un affichage tête haute, la clim, une radio 245 watts avec 9 haut-parleurs (8 en cabriolet), un garnissage en cuir noir des sièges sport chauffants, un siège conducteur réglable électriquement sur six axes…
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| CHEVROLET CAMARO |
6.2 V8 Boîte Auto |
6.2 V8 Boîte Méca |
| Coupé / Cabriolet |
Coupé / Cabriolet |
| Cylindrée en cm3 |
6 162 |
6 162 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
405 - 5900 |
432 - 5900 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
556 - 4300 |
569 - 4600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
5.4 / 5.6 |
5.2 / 5.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
250 |
250 |
| Consommation Mixte l/100km |
13.1 |
14.1 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
304 |
329 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
41 100 / 46 000 |
39 000 / 44 000 |
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