Avec une longueur de 3,96 m, plus petit d'environ 20 cm par rapport à la Berlingo, le nouveau Citroën Nemo Combi vient agrandir la famille des Ludospaces en entrée de gamme. Conçu pour une utilisation polyvalente ville route et multi usage, il offre cinq places avec un coffre de 356 litres allant jusqu'à 884 litres lorsque la banquette arrière est en position portefeuille. Le Nemo Combi propose une ou deux portes latérales coulissantes de grandes dimensions qui facilitent l’accès aux places arrière.
Dans la même philosophie de début de gamme il est économique à l’usage grâce notamment à un plan d’entretien limité et à des motorisations éprouvées offrant des consommations et émissions limitées (4,6 l/100 km et 123 g de CO2 par km version HDi).
Econome mais bien équipé, il dispose de la direction assistée, de l’aide au stationnement arrière et de l’alerte de survitesse, programmable via l’ordinateur de bord.
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| Sur la version XTR, le Nemo Combi offre des équipements distinctifs comme, roues de 15 pouces avec enjoliveurs, une plaque de protection sous moteur et des protections périphériques (baguettes latérales élargies, protections de bas de caisse, enjoliveur de bouclier avant) et de projecteurs antibrouillard implantés en partie basse du bouclier.
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| Ces 2 propositions sont couplées à une boîte de vitesses mécaniques à 5 rapports dont les démultiplications ont été adaptées aux caractéristiques de chacun de ces 2 moteurs, une boîte manuelle pilotée 5 vitesses est disponible sur la HDi 70.
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