La toute nouvelle Dacia Duster vient enrichir la gamme du constructeur (filiale de Renault) en proposant un 4X4 (ou 4x2) habitable, robuste et abordable sans faire l’impasse sur le look qui est assez flatteurs avec ses ailes bien rebondies et ses éléments distinctifs tout autour de la caisse (en option) qui contribuent à lui donner son esprit tout-terrain.
Avec une longueur de 4,31 m et une largeur de 1,82 m, le Duster affiche des dimensions compactes, se gabarit lui permettant d’évoluer aussi bien dans un environnement urbain qu’en utilisation offroad. A ce titre, le Dacia Duster est disponible en version 4x2 ou 4x4 (sauf sur le dCi 85 'ou 90 chevaux depuis septembre 2010').
Le soubassement renforcé du Dacia Duster est adapté à un usage tout-chemin et tout-terrain grâce à une garde au sol élevée (supérieure à 200 mm) et des angles de franchissement importants (30° pour l’angle d’attaque et plus de 35° pour l’angle de fuite). Son poids limité de 1 180 kg en version 4X2 et de 1 280kg en version 4X4 en font une voiture agile.
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En version 4X4, une commande (Nissan) permet de choisir entre 3 modes de sélection :
Auto, la répartition du couple entre trains avant et arrière se fait automatiquement en fonction des conditions d’adhérence. LOCK, le conducteur verrouille électroniquement le mode 4X4 et transfère en permanence 50 % du couple sur le train arrière (surfaces à faible adhérence neige, boue, terre, sable) et à vitesse réduite. - En mode 4X2, la transmission est verrouillée;
Elle peut accueillir jusqu’à 5 adultes, a l’avant comme à l’arrière, elle offre le même niveau d’habitabilité que la berline Dacia Logan.
La capacité du coffre affiche selon les versions jusqu’à 475 dm³ (pouvant dépasser 1 600 dm³ Banquette rabattue).
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La Duster est proposée avec les motorisations essence 1.6 16v 110 ch et diesel dCi 85 (90) ch, dCi 105 ch de chez Renault.
Pour finir on notera que malgré un tarif compétitif (c’est la démarche globale du constructeur), la Duster propose des éléments de sécurité comme l’ABS équipé de l’assistance au freinage d’urgence, d’airbags frontaux et latéraux etc..
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