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FORD RANGER 3
Fiche Technique, principales caractéristiques :
Commercialisation Avril 2012
Cylindrée (cm3) 2 198 et 3 198
Puissance en CH 150 et 200
Vitesse maximum 175
Crash test Euro NCAP 5 étoiles
Carburant diesel
Type de carrosserie 4 places / 5 places (VP)
Prix Neuf - Tarif € ≈ de 29 900 à 39 900 (VP)
Emissions de CO2 (g/km)
224 à 259
Catégorie 4x4 Pick-up
Informations constructeur Automobiles Ford
Ford Ranger 3
Version précédente  
Crédit photos Ford

Mélange entre un 4x4 aux lignes expressives et un véhicule de travail avec une charge utile pouvant atteindre 1500 kg, le Pick-up Ford Ranger de troisième génération à fait l’objet de toutes les attentions pour tirer son épingle du jeu dans un marché très concurrentiel.

Décliné en 4 carrosseries, il est disponible en version 2 et 4 roues motrices avec deux hauteurs de suspension et 4 niveaux de finition.

Il peut être propulsé au choix par deux moteurs diesel à rampe commune accouplés à de nouvelles boîtes de vitesses manuelles et automatiques à six rapports.

- Un moteur diesel 4 cylindres 2,2 l Ford Duratorq TDCi I4 développant une puissance de 150 ch pour un couple maximum de 375 Nm.

- Un moteur diesel 5 cylindres 3,2 litres Ford Duratorq TDCi I5 développant une puissance de 200 ch pour un couple de 470 Nm.

Ford Ranger 3 Les versions à transmission intégrale sont équipées d’une boîte de transfert à commande électronique permettant aux conducteurs de passer alternativement du mode 4x2 au mode 4x4 à tout moment.

Pour bénéficier d’un surcroît de couple ou d’une force de freinage supplémentaire en descente, il est également possible d’activer les rapports courts.

La cabine du Ranger offre un bon niveau d’habitabilité et des matériaux en mesure de résister à des fortes contraintes.

Sur les versions à double cabine on trouve de nombreux rangements intégrés et certains modèles disposent même d’une console centrale réfrigérée.

Ce nouveau Ranger intègre par ailleurs une caméra de recul, des commandes vocales, un système de stabilisation de remorque et le contrôle adaptatif de la charge. (Si la remorque commence à louvoyer, les freins sont activés afin de ralentir l’ensemble roulant. Pour permettre au Ranger de rester stable en conduite à pleine charge, le contrôle adaptatif de la charge détermine le niveau de la charge utile et assure contrôle et stabilité.)

Le Ford Ranger III se dote aussi de nouveaux systèmes de sécurité passive, et propose pour la première fois des airbags rideaux sur tous ses types de carrosserie.

© Carissime - L'Info Automobile
Ford Ranger 3

Ford Ranger 3
FORD RANGER 3
DOUBLE CABINE 5 PLACES
MOTEURS DIESEL
2.2 4x4 3.2 4x4
Cylindrée en cm3 2 198 3 198
Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) 150 - 3700 200 - 3000
Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) 375 - 1500 470 - 1500
Accélération 0 à 100 km/h (s)    
Vitesse maxi (km/h circuit) 175 175
Consommation Mixte l/100km 8.5 10
Emissions de CO2 (g/km) 224 249
Prix - Tarif € neuf à partir de 29 900 37 900




Ford Ranger 3

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