La Hyundai i10 restylage 2011 évolue sur le plan du style en héritant notamment d’une calandre redessinée et de prises d’air avant répondant au nouveau code stylistique de la marque avec notamment une forme hexagonale de la face avant.
Les flancs et la poupe bénéficient également de ce restylage, avec de nouveaux rétroviseurs extérieurs intégrant les répétiteurs latéraux de clignotants, de nouvelles jantes en alliage de 13 et 14 pouces, des blocs-feux arrière redessinés et un bouclier arrière entièrement remodelé.
A l’intérieur, la Hyundai i10 se dote de nouveaux équipements et d’éléments de design inaugurés sur d’autres modèles de la gamme i comme l’éclairage bleu des instruments.
Le moteur d’entrée de gamme 1.1L n’est pas reconduit à cause d’émissions de CO2 au-delà de 110 g/km.
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| La gamme i10 restylage 2011 se recentre donc autour du moteur 1.2 85ch disponible en boîte de vitesses manuelle ou automatique. Alors que la puissance et le couple progressent, la consommation est réduite de près de 10% en ville.
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| Un nouveau 1,0 litre 3 cylindres de 69 ch émettant 99 g/km de CO2 avec un système Stop/Start, des pneus à faible résistance au roulement, la gestion de l’alternateur et un indicateur de passage de vitesse sera aussi proposé vers fin 2011.
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