L’Infiniti G37 se place comme un challenger face aux autres berlines de luxe et offre un rapport qualité, équipement, prix intéressant.
Esthétiquement, avec son capot et son empattement long et ses porte-à-faux courts, l'Infiniti G37 propose une ligne à mi-chemin entre une berline et le Coupé G37 proposé par ailleurs.
Le G37 repose sur une nouvelle plate-forme lui permettant d’intégrer en option, sur la version Sport, le système quatre roues directrices (4WAS) qui améliore le comportement de la voiture ou aussi une transmission à quatre roues motrices baptisée G37x, utilisant un système "ATTESA E-TS" ajustant constamment le couple de 50 % à l’avant jusqu’à 100 % à l’arrière et déjà présent sur les modèles Infiniti EX37 et FX.
L’Infiniti G37 est propulsé par un 3,7 litres V6 double arbre à cames 24 soupapes qui développe 320 ch avec un couple de 360 Nm.
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| Outre la transmission manuelle standard à 6 rapports, le G37 est proposé avec une nouvelle boîte automatique à 7 rapports assortie de la technologie Adaptive Shift Control (ASC), permettant un coup de gaz au rétrogradage.
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| A l’intérieur, des matériaux de qualité distillent la chaleur et le confort que l’on est en droit d’attendre dans une voiture haut de gamme, le design du tableau de bord et de la console centrale correspondant au style Infiniti, avec une section supérieure en « double vague ». Inspirés du style japonais, des panneaux en véritable aluminium évoquant le papier Washi traditionnel sont disséminés dans tout l’habitacle.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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