JAGUAR C-X16 - Présentation Salon de Francfort 2011
Les marques Land Rover et Jaguar représentent à elles seules presque 80 % des marges bénéficiaires de leur actuel propriétaire, le groupe indien Tata.
Dès lors il ne faut pas s’endormir sur ses lauriers et après l’Evoque chez Land Rover, c’est ce concept (presque nouveau modèle) Jaguar C-X16 qui entre en jeu pour augmenter cette fois les ventes Jaguar.
L’objectif visé étant tout bonnement de concurrencer les Porsche Cayman et 911 dans leurs catégories.
Le style très intéressant du concept CX-16 exprime plus le retour vers des valeurs traditionnelles de la marque que le modernisme à tout prix mais on peut remarquer à quelques détails comme les feux arrière très profilés que c’est bien une voiture réellement contemporaine.
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L’aspect esthétique marquant du concept CX-16 réside dans le contraste assez saisissant entre son arrière haut, massif et lisse et sa face avant très travaillée notamment avec une double écope d’entrée d’air de chaque côté de la calandre.
Installé en position avant dans un châssis tout aluminium, le concept Jaguar C-X16 est équipé d’un moteur hybride « expérimental » comprenant un V6 de 3,0 litres suralimenté développant 380 chevaux pour un couple de 450 Nm associé à un moteur électrique lui apportant un surcroît de puissance et de couple de respectivement 70 kW et 235 Nm .
Ainsi motorisé et couplé à une boîte de vitesses ZF à 8 rapports (Quickshift) le CX-16 pourrait atteindre la vitesse maximale de 300 km/h et le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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