Le nouveau Jeep Grand Cherokee est un modèle entièrement neuf correspondant à sa quatrième génération. Ce 4x4 de luxe est réalisé en collaboration avec le constructeur européen Mercedes sur la base roulante du dernier SUV tout terrain ML.
Finit donc le pont rigide qui prévalait sur les anciennes versions, le nouveau Jeep Grand Cherokee est désormais proposé avec quatre roues indépendantes montées sur un châssis moderne dont la suspension pneumatique (de série) permet de faire varier la garde au sol de presque 12 cm pour arriver au maximum à plus de 28 cm.
Cette hauteur de caisse, propre à faciliter le franchissement, est relayée par le nouveau système « Selec-Terrain » qui offre la possibilité d’adapter l’ensemble des paramètres moteur, transmission et châssis en fonction des conditions de roulage (auto, sable, sport, neige ou terrain rocailleux).
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Côté look, c’est un sans faute et si le nouveau Grand Cherokee est identifiable grâce à sa calandre et à son style de carrosserie toujours assez carrée (bien que les angles se soient adoucis) son expression générale est plus moderne et plus élancée en raison de sa ligne bien sûr mais aussi de ses 5 cm supplémentaires en longueur totale et des 13 cm gagnés en empattement.
L'intérieur plus spacieux du nouveau Jeep Grand Cherokee fait un pas de géant en matière de style, le volant est toujours Jeep mais à part cela tout est nouveau, plus lisse et offrant des finitions de nettement meilleure niveau avec notamment du vrai bois, du cuir et des matières plastiques au grainage souple.
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Pour les motorisations, le Jeep Grand Cherokee IV, toujours disponible avec le V8 essence 5.7 litres de 352 ch, inaugure un nouveau moteur V6 3,6 litres "Pentastar". Ce moteur à double calage variable de la distribution (VVT) délivre 286 ch.
Plus raisonnable et moins gourmand, le moteur diesel de 3.0 litres (vers juin 2011) affiche deux niveaux de puissance, 241 et 190 ch.
Cette dernière version moins puissante ( 190 ch) sera disponible un peut plus tard en finitions Laredo et Limited.
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