Après vingt années de bons et loyaux services la Jeep Wrangler (version YT et JT) tire sa révérence pour laisser la place à cette nouvelle mouture encore plus alléchante qui est aussi déclinée en cinq places (version Unlimited).
La nouvelle Jeep Wrangler offre :
- Espace et confort améliorés 144 cm de largeur au niveau des hanches et 94,5 cm d'espace pour les jambes sur la banquette arrière.
- Augmentation du volume du coffre (498 litres) derrière les sièges arrière pour contenir enfin des bagages.
- Le seul 4x4 quatre portes décapotable équipé d'un toit modulable et d'une capote qui permet de passer à une conduite à ciel ouvert en moins de 30 s.
L'atout majeur du nouveau Wrangler est son empâtement élargie de 14 cm, ce qui lui donne une meilleure assise et un comportement, tant sur route quand tout terrain, en net hausse. L'esthétique y gagne aussi nettement elle est trapue et offre de meilleures proportions. La planche de bord est moderne, bien équipée et "facile d'entretien".
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Dans sa version Unlimited cinq portes et cinq places, elle gagne la bagatelle de 52 cm pour offrir plus d'espace et un super look.
Avec son design quatre portes open-air, la nouvelle Jeep Wrangler Unlimited porte l'univers Jeep dans de nouvelles dimensions. Dotée d'un habitacle spacieux pouvant accueillir cinq passagers adultes (une première pour Wrangler) et d'un grand coffre, la Jeep Wrangler Unlimited allie tout-terrain et simplicité d'utilisation au quotidien.
La Jeep Wrangler II est proposée à l'origine avec 2 motorisations, un nouveau V6 3.8l de 199 ch et un diesel 2.8 CDR de 177 ch.
En 2010, sur la version restylée, ce dernier moteur sera remplacé par le 2.8 de 200 chevaux.
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| NB. depuis janvier 2012 la Jeep Wrangler et disponible sur commande spéciale avec un nouveau 3.6 litres V6 de 284 ch.
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| JEEP WRANGLER |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEURS DIESEL |
| 3.8 V6 |
3.8 V6 BA |
3,6 l V6 |
2.8 CDR 177 |
2.8 CDR 200 |
2.8 CDR BVA |
| Cylindrée en cm3 |
3 778
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3 604 |
2 776 |
2 776 |
2 776 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
199 - 5000
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284 - 6350 |
177 - 3800 |
200 - 3600 |
200 - 3600 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
315 - 4000
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347 - 4300 |
410 - 2000 |
410 - 1600 |
460 - 1600 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
nc |
8.1 |
10.9 |
10.6 |
10.6 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
172 |
172 |
180 |
172 |
176 |
176 |
| Consommation Mixte l/100km |
9.9 |
9.7 |
11.3 |
8.1 |
7.1 |
8.1 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
263 |
255 |
263 |
214 |
187 |
213 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
25 000 |
29 500 |
34 950 |
28 020 |
28 500 |
34 950 |
| - Moteur : essence 3.8 arrêté en 2008 - 2.8 177 ch arrêté en 2010 |
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La nouvelle Jeep Wrangler est proposée en trois types de finition, Sport, Sahara et Rubicon.
- Les modèles Sport et Sahara sont équipés d'une boîte de transfert à deux rapports, 4x4 non permanent, qui offre un rapport de réduction de 2,72:1. Un différentiel arrière à glissement limité disponible en option permet, par ailleurs, d’accroître le couple et l’adhérence pour compenser la traction réduite sur des surfaces telles que le sable, le gravier ou la neige.
- Le modèle Rubicon est, quant à lui, doté de la boîte de transfert à deux rapports dédiée au tout terrain qui offre un rapport inférieur de 4,0:1 ainsi que de dispositifs électriques de blocage des essieux avant et arrière adaptés aux conditions extrêmes en TT.
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| Pour éviter les sueurs froides sur le mouillé, la nouvelle Jeep Wrangler est également équipée, de série de l'ESP.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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