Le Mitsubishi ASX est un nouveau modèle "Crossover", déjà commercialisé au Japon sous le non de RVR. Mesurant 4.3 mètres de long et 1.77 m de large avec un volume de coffre de 416 litres tous sièges en places, il rentre dans la catégorie des SUV compact à deux roues motrices pouvant recevoir en option en transmission intégrale 4x4 (sur le 1.8 DiD 4WD).
Venant étoffer la gamme aux côtés du Pajero et de l'Outlander (dont il reprend le châssis), l'ASX se distingue par sa calandre Jet Fighter renforcée par un encadrement marqué assurant la jonction avec le capot moteur à double bossage. Le dessin de l’arrière veut pour sa part apporter une touche de dynamisme avec l’adoption d’une lèvre aérodynamique marquée en bas du pare-choc faisant écho au becquet dans le prolongement du toit.
A l’intérieur, la présentation générale et les caractéristiques visuelles du tableau de bord sont identiques aux canons de la marque avec notamment des caches en forme de tulipe autour des compteurs de part et d’autres des indications de l’ordinateur de bord.
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On remarquera aussi les matériaux de bonne qualité, le rembourrage de la planche de bord qui s’étend jusqu’aux contre-portes ou l’intégration d’inserts couleur argent de chaque côté du système audio et le long des panneaux de porte. L’aspect agréable de l’intérieur est renforcé par le toit panoramique vitré anti-UV de 954 x 860 mm doté d’un store électrique et qui présente la particularité d’être bordé par un l’éclairage d’ambiance à LED.
Le Mitsubishi ASX reçoit deux nouvelles motorisations, une essence 1.6 L de 117 chevaux (non importée en France) et une diesel de 1.8 litre turbo à géométrie variable qui développe une puissance très honorable pour sa cylindrée de 150 chevaux.
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Pour minimiser la consommation et les émissions de CO2 il est proposé de série sur toutes les versions diesel ou en option avec le moteur essence (boîte 5 manuelle), un système baptisé "ClearTec" qui inclut : - Système Stop & Start « Automatic Stop & Go »
- Filtre à particules (diesel)
- Direction assistée électrique
- Récupération d’énergie au freinage
- Feux arrière à LED (pour une faible consommation)
- Pneus à faible résistance au roulement
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