Nouvelle Génération de la série Z commencée en 1970 avec la 240Z, la Nissan 370 Z se distingue notamment de sa devancière, la 350Z par des dimensions modifiées ou l'on constate une diminution globale de la longueur qui perd 7 cm, un réduction de l'empattement (espace entre les roues avant et arrière) de 10 cm et un élargissement de la largeur de 3.3 cm.
Ces nouvelles dimensions compactes, associées à une plus grande rigidité à la torsion du nouveau châssis, à l'utilisation accrue de matériaux légers et à l'augmentation de la puissance, augure un comportement plus dynamique et un caractère plus sportif. Ce caractère étant aussi particulièrement affirmé par son aspect esthétique dont la forme du toit et des vitres latérales évoque incontestablement celle de la 240Z.
Comme son nom le suggère, le nouveau Nissan 370Z est équipé d’un moteur 3.7 L avec VVEL (Variable Valve Event and Lift). Ce nouveau moteur délivre plus de puissance 331 chevaux, pour un couple de 366 Nm. La zone rouge étant située à 7 000 tr-min.
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Deux nouvelles transmissions sont proposées : Une boîte auto à 7 vitesses avec palettes au volant et une boîte mécanique 6 vitesses avec le premier système de changement de vitesse synchronisé au monde “SynchroRev Match” permettant d'ajuster automatiquement le moteur au régime idéal lors des changements de rapport (comme le font les pilotes en courses "le fameux talon pointe").
La vie à bord a été facilitée grâce notamment à des cadrans plus larges et donc plus lisibles, un bouton d’arrêt/démarrage du moteur ou encore une meilleure ergonomie. La qualité perçue est accrue grâce à une insonorisation renforcée et l’utilisation de matériaux de qualité notamment pour les sièges et la planche de bord.
© Carissime - L'Info Automobile - Article modifié le 15 04 2010
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Le Coupé sport Nissan 370Z est disponible dans une seule finition avec cinq options. Il sera rejoint au début de l'année 2010 par la version 370Z Cabriolet Roadster.
- Avril 2010 - Nouveau combiné navigateur-audio avec écran 7 pouces - la transmission automatique à sept rapports bénéficie de nouveaux réglages lui permettant de faire descendre ses émissions de CO2 à 245 g/km - la boîte de vitesses manuelle reçoit quant à elle une aide au démarrage en côte.
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