Essai Nissan Pulsar GT 190 2015 : Présentation
La nouvelle Nissan Pulsar, arrivée sur le marché en octobre 2014, est une voiture compacte à l’identité marquée et au caractère bien trempé (voir notre essai Pulsar).
Capitalisant sur ses qualités dynamiques et son potentiel esthétique, la Nissan Pulsar est désormais proposée en version GT, forte d’une puissance de 190 chevaux
Essai Nissan Pulsar GT 190 : le Look
Notre Pulsar GT d’essai nous fait passer des messages sportifs plutôt avenants avec son regard masqué de noir, son diffuseur arrière, sa sortie d’échappement chromée et ses jantes distinctives de 18 pouces.
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Bénéficiant à la base d’une ligne aux contours prononcés reprenant l’esprit du nouveau Nissan Qashqai, la Pulsar GT souligne le trait pour marquer sa différence, sans ostentation mais avec efficacité.
Essai Nissan Pulsar GT 190 2015 : l'habitacle
Si l’intérieur de la Pulsar GT arbore une finition carbone, qui nous indique clairement que la voiture va nous proposer un style de conduite type sport, il n’en est pas moins axé sur le confort avec une position de conduite haute et un niveau d’équipement complet qui comprend notamment le Nissan Connect (navigation ++) et, avec l'option pack premium sur notre Pulsar GT d’essai :
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la sellerie Cuir et le fameux système de vision 360 permettant une vue générale des abords immédiats de la voiture en plus du système de freinage autonome d’urgence, de l’alerte de changement de file et de la détection d’objets en mouvement.
Essai Nissan Pulsar GT 190 moteur et comportement
Le moteur DiG-T 190 ch qui équipe notre Nissan Pulsar GT d’essai est un 1.6 litre Turbocompressé associé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports rééchelonnés. L’arrivée de la puissance combinée au couple de 240 Nm à 1600 tr/min permet au moteur de s’exprimer pleinement sur une plage allant d'environ 2 800 tr/min à la zone rouge qu’il ne faut pas hésiter d’aller chercher, il aime ça !
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Comme un moteur ne suffit pas à la sportivité d’une voiture, Nissan a retravaillé plusieurs points de la Pulsar GT. La caisse est ainsi rigidifiée par des soudages supplémentaires (effectués en usine) pour limiter la torsion, le tarage des ressorts de suspension avant est modifié et les amortisseurs arrière sont nouveaux.
Nissan aime bien mettre en scène ses essais de sportives dans des lieux où elles peuvent s’exprimer et c’est donc dans des cols Vosgiens que nous avons réalisé notre essai Pulsar GT dans ses aspects dynamiques et sur les autoroutes allemandes pour apprécier le souffle du moteur l’emmenant (légalement) jusqu’à sa vitesse max de 217 km/h.
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Nous avons donc eu la possibilité de la pousser dans ses retranchements pour constater que le travail effectué sur le comportement est à la hauteur des attentes tout en restant confortable.
La GT s’exprime avec précision lors des mises en appuis, les changements de cap n’occasionnent pas de mouvement de roulis et l’impression globale au volant est tout à fait saine et sécurisante.
- AVIS ESSAI NISSAN PULSAR GT 190 2015 -
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Cette voiture, somme toute parfaitement civilisée et très bien équipée, se distingue de façon discrète mais visible par son petit look de voiture musclée et tonique.
Nous avons apprécié également ses capacités dynamiques qui lui permettent de pouvoir devenir joueuse quand on le souhaite alors que, grâce à ses réglages, le moteur peut être souple à bas régime ou virulent dans les tours.
Des Muscles dans un gant de velours !
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