Construit sur la base de l'Almera, la Nissan Tino ressemble beaucoup à la Renault Scenic de première génération (sortie quatre années plus tôt et commençant déjà à prendre de la bouteille) et comme, de plus, on ne peut être Calife à la place du Calife le résultat n'est pas extravagant surtout en matière d'esthétisme.
Assez spacieuse et bien équipée elle pourrait être agréable à vivre mais l'ambiance à bord est assez froide en raison de matériaux trop bas de gamme pour exprimer une quelconque chaleur.
La Tino est avant tout une auto pratique, économique et solide (garantie véhicule neuf 3 ans limitée à 100 000 Km) déclinée en cinq version différente : Visia, Opio, Acenta, Acenta GPS et Tekna, avec une proposition de 3 motorisations en boite mécanique et une (le 1.8 essence) en boite auto.
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| Gamme Moteur Nissan Tino |
Essence |
Diesel |
| 1,8 L |
2,2 L dCi 112 |
* 2,2 L dCi 136 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
115 - 5600 |
112 - 4000 |
136 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
163 - 4000 |
248 - 2000 |
304 - 1900 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.6 |
12.2 |
10.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
173 |
180 |
187 |
