« Ce concept-car traduit la nouvelle personnalité de la marque Opel, » explique Alain Visser, Directeur exécutif du Marketing européen d’Opel.
Le prototype de coupé, traité dans une laque gris soie rehaussée de gris mat (longueur : 4.830 mm, largeur : 1.867 mm, hauteur 1.432 mm, empattement : 2.737 mm) démarre sur un avant "provocateur", souligné par de vastes entrées d’air verticales en aluminium qui viennent couper les projecteurs.
L'avant est mis en valeur par une imposante calandre trapézoïdale, barrée du jonc et de l’éclair Opel réalisés en aluminium poli. L’ensemble est parachevé élégamment avec un nouveau concept de logo plus imposant. Les choix esthétiques opérés pour la partie arrière du GTC Concept ont pour but de faire volontairement écho au style adopté pour l’avant.
Le design de l’intérieur des Opel a évolué pour devenir plus chaleureux et accueillant reprenant le thème exploité par les matériaux extérieurs.
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L’Opel GTC Concept est animé par un V6 turbo essence de 2,8 l de 300 ch, doté de deux arbres à cames et d’une distribution variable, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Le couple maxi de 400 Nm est disponible sur une plage allant de 1.850 à 4.500 tr/min. Les accélérations de 0 à 100 km/h devraient prendre environ 6 s. La vitesse maxi est limitée à 250 km/h.
La puissance du moteur turbo est répartie par l’intermédiaire d’un système quatre roues motrices à pilotage électronique.
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