Proposée en trois versions, 4 portes à coffre, 5 portes à hayon et en Break, l'Opel Insignia - familiale cinq-places de 4,83 mètres de longueur - affiche une silhouette fluide au caractère bien affirmé, avec une ligne de pavillon évoquant celle d’un coupé. La ligne recherchée de la carrosserie est soulignée par une imposante calandre portant le nouveau logo Opel.
L’Opel Insignia est proposée en version 2 roues motrices ou transmission intégrale en option sur le V6 turbo 220 ou 260 ch et sur le diesel de 160 ch depuis juin 2010 (de série sur l'OPC). La répartition instantanée du couple offerte par le système 4X4 se charge d’assurer une bonne motricité et améliore la tenue de route.
Equipé des quatre roues motrices, le système "FlexRide" du châssis de l’Insignia, permet au véhicule de s’adapter aux conditions de circulation. Le conducteur peut choisir les réglages selon son humeur.
Le FlexRide est également disponible sur la version traction-avant.
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l’Opel Insignia est disponible en version Berline ou Break avec un choix de sept motorisations avec ou sans Stop / Start (voir tableau) .
Toutes répondent aux normes d’émissions Euro 5 et sont accouplées à des boîtes à six rapports manuelles ou automatiques.
Les 4 motorisations essence vont du 4 cylindres de 115 ch au V6 de 260 ch. Les 3 diesels 2,0 litres disposent de puissances allant de 110 à 160 chevaux.
La gamme de motorisations s'enrichie par ailleurs d’une version EcoFLEX offrant des émissions réduites de CO2 ainsi que d'une variantes plus puissantes ; OPC Berline et OPC Break
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Cette dernière motorisation 3.0 litres OPC peut recevoir une boîte de vitesse manuelle 6 rapports (très ferme à manœuvrer au rétrogradage) ou, depuis décembre 2010 une boîte automatique toujours à 6 rapports.
NB. Début 2012 nouveaux moteurs, essence 2.0 Turbo 4x4 de 250 ch et diesel 2.0 Bi-Turbo CDTI 195 ch 4x4 Stop / Start.
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| © Carissime - L'Info Automobile
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| OPEL INSIGNIA |
MOTEURS ESSENCE |
| 1.6 |
1.8 St/St |
1.6 Turbo |
2.0 Turbo |
2.8 4x4 auto |
2.0 Turbo 4x4 |
OPC 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 796 |
1 598 |
1 998 |
2 792 |
1 998 |
2 792 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
115 - 6000 |
140 - 6300 |
180 - 5500 |
220 - 5300 |
260 - 5500 |
250 - 5300 |
325 - 5250 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
155 - 4000 |
175 - 3800 |
230 - 2000 |
350 - 2000 |
350 - 1900 |
400 - 2400 |
435 - 5250 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.9 |
11.5 |
8.9 |
7.6 |
6.9 |
7.5 |
6.0 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
192 |
207 |
225 |
242 |
250 |
250 |
250 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.6 |
7.8 |
7.7 |
8.9 |
10.9 |
8.3 |
11.4 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
174 |
134 |
164 |
189 |
258 |
194 |
249 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
22 700 |
27 850 |
31 250 |
32 050 |
39 400 |
36 500 |
45 000 |
| 2.0 Turbo 220 ch et 2.8 4x4 auto 160 arrêt fin 2011
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| OPEL INSIGNIA |
MOTEURS DIESEL |
| CDTI 110 St/St |
CDTI 130 |
CDTI 160 St/St |
CDTI 195 St/St |
| Cylindrée en cm3 |
1 956 |
1 956 |
1 956 |
1 956 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
110 - 4000 |
130 - 4000 |
160 - 4000 |
195 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
260 - 1750 |
300 - 1750 |
350 - 2000 |
400 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
12.1 |
11.1 |
9.5 |
8.7 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
190 |
205 |
218 |
230 |
| Consommation Mixte l/100km |
4.4 |
4.7 |
4.3 |
4.9 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
116 |
124 |
115 |
129 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
26 400 |
27 400 |
31 750 |
38 000 |
