Relookée à l’occasion du restylage de la familiale Opel Insignia, la version OPC 2013 se différencie esthétiquement notamment de sa devancière par une calandre modifiée et de nouveaux phares à l’avant et par des blocs feux totalement redessinés à l’arrière.
Le châssis de l’Opel Insignia OPC est également retravaillé, particulièrement au niveau de l’essieu arrière dont environ 60% des composants ont été modifiés. De nouvelles lois pour l’ESP ont permis d’aboutir à un comportement plus dynamique en endiguant notamment les tendances au sous-virage. Les lois du châssis FlexRide et de ses amortisseurs pilotés ont été aussi modifiées.
Equipée d’une boîte manuelle à six vitesses et de la transmission intégrale, l’Insignia OPC abat le 0 à 100 km/h en 6,0 secondes (Sports Tourer : 6,3 secondes) et atteint une vitesse maximale sur circuit limitée à 250 km/h. En version libre, l’OPC en boîte manuelle est capable de 270 km/h (Sports Tourer : 265 km/h).
Un système de freinage Brembo assure les décélérations avec constance, même en utilisation intensive.
L’Opel Insignia OPC restylage 2013 est toujours équipée d’une transmission intégrale qui associe un embrayage fonctionnant sur le principe du Haldex, à un différentiel à glissement limité électronique.
En permanence, le système s'adapte aux conditions routières et fait varier la répartition de couple de zéro à 100% entre les essieux avant et arrière, ainsi qu'entre les roues arrière.
L’habitacle sport reçoit des sièges performance Recaro avec fonction mémoire, un levier de changement de vitesse OPC et nouveau combiné d’instruments.
En option, le conducteur peut avoir accès sur le compteur central LCD 8 pouces à des informations spécifiques, comme la pression et la température d’huile, la tension de la batterie, la position de l’accélérateur, la force de freinage et les g d’accélération latérale subis.
Un nouveau volant sport (chauffant en option) dispose de palettes lorsqu’il est associé à la transmission automatique. Pas idiot du tout ! si les palettes restent inactives pendant plus de 12 secondes, la boîte revient en mode automatique et reprend le mode manuel dès que les palettes sont à nouveau sollicitées.
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| OPEL INSIGNIA OPC |
MOTEUR ESSENCE |
| 2.8 V6 BiTurbo BVM / BVA |
| Cylindrée en cm3 |
2 792 |
| Chevaux /tr/mn |
325 - 5250 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
435 - 5250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.3 / 6.6 |
| Vitesse (km/h) |
de 250 à 265 |
| Conso l/100km |
10.9 / 11.0 |
| CO2 (g/km) |
249 / 253 |
| Prix Insignia OPC |
47 990 € / 49 200 € |
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