Remarques
Concept Clio Grand Tour Vidéo | Avec une longueur de 4,20 m, la Clio Grand Tour Concept s’adresse à un public à la recherche d’un petit break de grand tourisme.
Aisément reconnaissables, les lignes originelles de la Clio III sont soulignées par des galbes plus prononcés. Dotée de flancs spécifiques et d’un hayon incliné surplombé d’un becquet, la silhouette du Clio Grand Tour Concept gagne en puissance et en énergie. La carrosserie trois portes, les barres de toit, les ailes avant et arrière élargies, les bavolets profilés, ainsi que les extracteurs et le diffuseur d’air affirment son caractère dynamique. La large grille d’entrée d’air sur le bouclier permet le refroidissement du moteur 2.0 16v atmosphérique de 200 ch.
La Clio Grand Tour Concept dispose d’un coffre généreux de 430 l et d’une longueur de chargement de 1,70 m. Les sièges minces et indépendants avec appui tête intégré proposent aux quatre occupants une assise confortable et un maintien rigoureux.
Le dossier des sièges arrière peut être replié facilement de manière à obtenir un plancher plat. Le Clio Grand Tour Concept se transforme alors en coupé deux places, orienté 100% loisirs, avec un immense volume de chargement de 1 275 l.
Son large toit panoramique en verre crée une ambiance lumineuse qui met en valeur l’espace intérieur. La planche de bord épurée avec un écran de navigation reçoit un compteur de vitesse analogique.
Elle offre dans l’habitacle une ambiance faisant référence à l’univers des loisirs. La console centrale, le plancher de coffre et les habillages de portes diffusent ainsi des filets de lumière jaune.
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Le moteur est souple (215 Nm à 5 500 tr/min) et puissant (200 ch à 7 250 tr/min). Associé à une boîte manuelle 6 rapports, il permet de passer de 0 à 100 km/h en 7,2 s.
© Carissime - Journal Automobile
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