Remarques
Kangoo 2 Vidéo | Grâce à son habitabilité et à sa polyvalence d’usage, le Kangoo de première génération a été un succès et s’est vendu depuis son lancement, à plus de 2 200 000 exemplaires.
Plus proche des attentes des familles, le Nouveau Renault Kangoo reprend les qualités de son prédécesseur en les optimisant dans une démarche de qualité, de confort et de praticité.
D’une longueur de 4 213 mm, le Nouveau Kangoo séduit par une ligne moderne et conviviale. Son avant court et robuste lui permet d’offrir un habitacle lumineux renforcé par un grand pare-brise avancé type monospace.
Ses grandes portes coulissantes dotées de vitres entrebaillantes ou descendantes selon les versions, s’ouvrent sur un intérieur totalement repensé.
Le Nouveau Kangoo joue la carte de l’espace à bord grâce à une habitabilité revue à la hausse. Les 180 mm de long supplémentaires bénéficient essentiellement à l’habitacle. Ses cotes intérieures augmentent pour offrir plus de confort aux cinq passagers.
L’ergonomie du poste de pilotage a été repensée de manière à assurer un confort de conduite optimal au conducteur.
La commande du levier de vitesses située sur la console centrale tombe directement sous la main du conducteur.
Grâce au réglage en hauteur de son siège (+/- 20 mm), le conducteur bénéficie d’une bonne ergonomie renforcée par un repose-pied qui fait ici son apparition. Il bénéficie d’une position de conduite identique à celle d’un monospace.
Les deux portes latérales coulissantes s’ouvrent facilement sur une largeur de 635 mm.
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 | | Sa banquette arrière fractionnable 40/60 s’abaisse d’un seul mouvement, afin de former un plancher plat.
Sur certaines versions, le siège passager avant se bascule également de la même façon ce qui permet d’afficher un volume de chargement allant de 660 l jusqu’à 2 866 l.
Avec une telle configuration, il est possible de transporter des objets de 2,50 m de long.
A l’intérieur, le Nouveau Kangoo propose jusqu’à 77 litres de rangements dont 24 litres dans d’astucieux coffres type aviation pour les passagers arrière.
Il inaugure également un système de barres de toit innovantes, longitudinales convertibles en galerie sans outils et pouvant porter 80 kg de charge.
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Le Nouveau Renault Kangoo est disponible en trois ambiances (Authentique, Expression et Privilège). Ces univers sont associés aux différents niveaux d’équipements et motorisations. Pour tous les niveaux de finition, la partie haute de la planche de bord est de teinte carbone foncé et la partie basse est en gris tropique moyen.
| Gamme Renault Kangoo |
Essence |
Diesel |
| 1.6 16V |
1.5 dCi 70 |
1.5 dCi 85 |
* 1.5 dCi 105 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 461 |
1 461 |
1 461 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
105 - 5750 |
70 - 4000 |
85 - 3750 |
105 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
148 - 3750 |
185 - 1750 |
200 - 1900 |
240 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
13 |
19.6 |
16 |
13 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
170 |
147 |
158 |
170 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.9 |
5.2 |
5.3 |
5.5 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
191 |
138 |
140 |
146 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
17 000 |
16 000 |
16 700 |
18 700 |
* Ce moteur est également disponible avec un filtre à particules. Sa consommation est alors de 5.7 l/100 km pour des émissions de CO2 de 151 g/km.
Deux versions de Nouveau Kangoo répondent à la signature Renault eco2 : il s’agit de la motorisation 1.5 dCi et ses déclinaisons 70 ch (50 kW) et 85 ch (63 kW).
La signature Renault eco2 illustre la démarche environnementale de Renault en signant des véhicules qui répondent simultanément à des critères écologiques et économiques : fabriqués dans une usine certifiée ISO 14001, des émissions de CO2 inférieures à 140 g/km (ou des véhicules fonctionnant au bioéthanol E85 ou biodiesel B30) et au moins 5 % des matières plastiques utilisées issues du recyclage.
Le Nouveau Kangoo sera disponible à partir du deuxième semestre 2008 avec une version bioéthanol E85 sur le 1.6 16V et une version biodiesel B30 sur le moteur 1.5 dCi 85 ch. Le biocarburant B30 sera progressivement étendu aux autres motorisations diesel euro 4 sans filtre à particules et sur l’ensemble des moteurs diesel euro 5.
A noter :
© Carissime - Journal Automobile
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