Renault lance la Nouvelle Laguna sur la base d'un restylage en profondeur de l'esthétique du confort et de la motorisation.
Ce qui change :
La face avant est totalement renouvelée avec un bouclier intégrant la calandre qui prend une forme en V prolongée par de nouveaux phares remontant plus haut sur les côtés, le capot étant plus bombé.
A l'arrière ce sont les feux qui changent et sur la Laguna Break Estate on notera l'apparition d'un jonc chromé.
L'intérieur pour sa part a été complètement repensé d'une part pour intégrer les nouvelles technologies embarquées (comme le système de navigation, communication, audio et téléphone etc. à commande unique.) et d'autre part pour améliorer l'ensemble de l'ergonomie, des matériaux et de la qualité perçue.
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Les moteurs ne sont pas en reste avec l'arrivée en 2006 de l'excellent 2.0 dCi avec filtre à particules de 150 à 4000 tr/mn (couple 340 Nm à 2000 tr/mn) et 175 chevaux à seulement 3 750 tr/mn (couple 360 Nm à 1 750 tr/mn).
Le reste de la gamme est pléthorique avec douze possibilités de moteur desservis selon leur puissance par une boite manuelle, automatique ou automatique proactive.
Les qualités routières de la Laguna ne sont plus à démontrer et dans cette nouvelle version Renault nous propose une familiale de très haut niveau.
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| RENAULT LAGUNA OCCASION |
Moteurs Essence |
| 1.6 16V |
2.0 16V |
2.0 T 165 |
2.0 T 205 |
3.0 V6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 998 |
1 998 |
1 998 |
2 948 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
110 - 6000 |
135 - 5500 |
165 - 5000 |
205 - 5000 |
210 - 6000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
151 - 4250 |
191 - 3750 |
270 - 3250 |
300 - 3000 |
280 - 3750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.5 |
9.8 |
8.4 |
7.2 |
8.0 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
197 |
207 |
223 |
235 |
235 |
| RENAULT LAGUNA OCCASION |
Moteurs Diesel |
| 1.9 dCi 95 |
1.9 dCi 110 |
1.9 dCi 115 BVA |
1.9 dCi 125 |
2.2 dCi 140 BVA |
2.0 dCi 150 |
2.0 dCi 175 |
| Cylindrée en cm3 |
1 870 |
1 870 |
1 870 |
1 870 |
2 188 |
1 995 |
1 995 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
95 - 4000 |
110 - 4000 |
115 - 4250 |
125 - 4000 |
140 - 4000 |
150 - 4000 |
175 - 3750 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
230 - 2000 |
260 - 2000 |
250 - 1600 |
300 - 2000 |
320 - 1750 |
340 - 2000 |
360 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
13.6 |
12.1 |
13.0 |
10.5 |
10.4 |
8.9 |
8.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
182 |
194 |
193 |
203 |
205 |
215 |
225 |
- La version Laguna GT, avec une caisse abaissée de 10 mm un tarage spécifique des amortisseurs, des pneus sport et une sellerie spécifiques surpiquée Rouge de Chine.
- Janvier 2007 - Série limité Laguna Impulsion. Conçue sur une base Expression, la Laguna Impulsion propose depuis janvier un avantage client attractif de 5 % en moyenne. Dotée de jantes alliages 16’’ et d’un aileron arrière sur la berline, elle bénéficie d’un équipement complet avec la Carte Mains Libres et l’Aide au Parking Arrière.
- Juillet 2006 - Homogénéisation des appellations avec le reste de la gamme.
Les versions Authentique, Expression, Dynamique remplacent respectivement Pack Authentique, Confort Expression et Confort Dynamique, alors que Luxe Dynamique et Luxe Privilège disparaissent.
Les Séries Spéciales Confort Carminat et Luxe Carminat sont intégrées à la gamme et deviennent Carminat et Privilège Carminat. Toutes les harmonies sont de couleur Carbone de série.
La version Initiale accentue son esprit haut de gamme avec une offre d’équipements très aboutie.
© Carissime - L'Info Automobile
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