| ESSAI NOUVELLE SKODA FABIA 3 COMBI 2015 - BREAK POLYVALENT ! |
| ESSAI SKODA FABIA 3 COMBI 2015 - CARISSIME |  |
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| ESSAI BREAK POLYVALENT |
ESSAI SKODA FABIA 3 COMBI 2015 |
| Durée / type |
2 Jours / Ville, Route, Autoroute |
| Version à l'essai |
essence 1.2 TSI 110 |
| Niveau de finition |
Style + Pack Color, Simply Clever, etc. |
| Puissance / couple |
110 ch / 175 Nm |
| Vitesse max / 0 à 100 |
196 / 9.6 |
| Boîte de vitesse |
Automatique 7 rapports |
| Conso mixte / CO2 |
4.7 litres / 109 gr/km |
| Prix du modèle d'essai |
19 670 euros |
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Essai Skoda Fabia 3 Combi 2015 : Présentation
La Skoda Fabia représente quelques 6 500 voitures vendues l’année dernière en France. Les attentes du constructeur pour la nouvelle Skoda Fabia de troisième génération sont donc légitimement importantes et elles seront sans nul doute, positivement impactées par cette toute nouvelle version break, Skoda Fabia 3 Combi 2015.
Essai Skoda Fabia 3 Combi 2015 : le Style
Comme sur la version berline, la Skoda Fabia Combi 3 2015 utilise les angles vifs et les lignes droites pour structurer l’esthétisme de la voiture.
On remarquera notamment la nervure convexe qui assure la liaison entre les phares les feux arrière, relayée par une autre nervure (concave celle-ci) marquant profondément les bas de caisse. Sur le Break Fabia Combi, rallongé de 26 cm (total 4.26 m) elles prennent une dimension particulière en rendant sa ligne plus élancée.
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Autres détails, le long toit vitré (que nous n’avions pas sur notre voiture d’essai), les barres de toit, le becquet ainsi que la forme des vitres latérales, participent du caractère spécifique du Break Fabia 3 Combi 2015.
Enfin, le dessin en trapèze dans la partie inférieure du hayon élargit visuellement l’arrière de la voiture.
Essai Skoda Fabia 3 Combi 2015 : l’intérieur
Ce même hayon s’ouvre sur un très grand coffre, pour sa catégorie, qui offre un volume de 530 litres contre 330 pour la berline. Lorsque la banquette fractionnable arrière est rabattue dans sa totalité, le volume de chargement atteint 1 395 l (sans roue de secours).
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Un grand coffre c’est bien mais un grand coffre avec des rangements qui évitent que tout se balade dans tous les sens c’est encore mieux !
Skoda a parfaitement intégré cette évidence en proposant des aménagements hyper pratiques pour caser des objets ou des sacs de petites ou moyennes taille et c’est un vrai plus très appréciable.
Ce sens du détail se retrouve également dans l’habitacle qui, à l’instar de la berline, propose : une mini poubelle ou un support de téléphone mobile, utile notamment pour profiter des fonctionnalités du système ‘’Mirror Link’’ qui permet de connecter un Smartphone à la voiture en alternative à un système intégré également proposé en option (à partir de juin 2015).
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Reflet de son Smartphone et utilisant un écran de 6.5 pouces, le Mirror Link autorise des fonctionnalités comme par exemple la lecture ou l’envoie de sms, la lecture de musique (sous tous formats) et bien sûr la navigation. Véritable extension de son ‘’appareil préféré’’ il se connecte avec une grande facilité. On rentre dans la Fabia 3 Combi, on branche son Smartphone via un cable USB (bientôt en wifi) et le tour est joué.
Comme déjà mentionné dans notre essai Fabia 3 berline, le tableau de bord et les habillages du Combi 2015 sont de belle facture avec un ergonomie bien pensée et une bonne position de conduite. A ce propos soulignons que le réglage du dossier du siège est à molette, ce qui permet un réglage précis.
Essai Skoda Fabia 3 Combi 2015 : Moteur et comportement
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C’est sur la Côte d’Azur, dans les massifs montagneux de l’arrière pays niçois, que nous avons fait notre essai Fabia 3 Combi équipée du moteur TSI 110 ch associé à la boîte de vitesse à double embrayage DSG7.
L’ensemble moteur boîte fonctionne très bien de concert, les changements de rapport sont imperceptibles et dès qu’il en est besoin, les 110 chevaux du TSI assurent le boulot en prenant des tours sans coup férir.
La boîte propose deux bonnes solutions de conduite, souple en mode standard et dynamique en mode sport. La fonction manuelle n’est pas utile du tout en conduite dynamique car elle perturbe plutôt qu’elle ne commande la boîte de vitesse.
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Sur les petites routes de montagne, le mode sport enclenché, elle se conduit très facilement et elle s’avère d’une grande maniabilité, bien aidée en cela par un bon ressenti de la direction et un cale-pied bien placé pour le retour d’information. Soit, les freins ont fini par donner quelques petits signes d’échauffement, mais c’était à la fin d’une longue descente en lacet et en mode ‘’essai’’ donc on peut dire qu’elle a bien passé notre test de freinage !
| - AVIS ESSAI SKODA FABIA 3 COMBI 2015 |
Plutôt jolie, d’autant plus si on ose le choix de la couleur, la Skoda Fabia 3 Combi 2015 est une voiture moderne qui se distingue par un style indentifiable propre à la marque.
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Spacieuse, pratique, confortable et bien pensée, elle bénéficie d’une large palette de motorisations essence et diesel, et en l’occurrence sur notre Fabia d’essai, l’association du TSI 110 avec la boite DSG7 est un très bon moyen de rester zen dans la circulation urbaine et d’enrouler les kilomètres dès que l’horizon s’élargit.
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