Disponible en version 4 portes et Break SW 5 portes, la nouvelle Toyota Avensis est un agréable cocktail mélangeant des lignes classiques, qui font référence aux modèles précédents, tout en exprimant un réel dynamisme.
On remarque sa large face avant dont les phares qui s'étirent vers l'arrière prolongent la ligne et donnent une impression de mouvement alors que les ailes larges et anguleuses veulent exprimer la force.
L’Avensis ne mesure que 50 mm de plus que la génération antérieure, soit une longueur de 4,695 m pour la berline et de 4,765 m pour le Break SW. Les deux versions partagent le même empattement de 2,700 m et leur hauteur est inchangée : 1,480 m.
A l'intérieur, le dessin du nouveau tableau de bord tire parti de la largeur intérieure et met en valeur l’habitabilité améliorée de la voiture.
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L’habillage intérieur se décline en noir ou en bicolore gris et beige. La planche de bord est revêtue d’une nouvelle texture grainée, tandis que la console centrale adopte différentes variantes selon les finitions, du noir métallisé à la teinte titane.
Sur les finitions supérieures, elle se pare d’un revêtement inspirée du Takesumi (un charbon de bois de bambou).
Le tableau de bord offre un compteur de vitesse et un compte-tours nettement éclairés et cerclés de chrome. L’affichage "Optitron" offre une parfaite lisibilité quelle que soit la lumière ambiante.
La capacité de coffre de la berline est de 509 l, celle du Break SW étant de 543 l ou 1 609 l sièges arrière rabattus (norme VDA).
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Associés à des boîtes manuelles à six vitesses, MultiDrive S ou automatique à six rapports, la Toyota Avensis peut être motorisée par un moteur essence de 147 chevaux ou par trois moteurs diesel de 126, 150 ou 177 chevaux.
Tout ces moteurs, qui sont repris de la version précédente, ont reçu des améliorations conséquentes qui, lié à la qualité de l'aérodynamisme (CX 0.28), obtiennent des résultats de consommation et d'émissions de CO2 en très nette baisse pour des performances égales en vitesse de pointe sur circuit et supérieures en reprise ou en accélération.
La Toyota Avensis berline et Break SW, intègre de série ou en option, de très bons équipements de sécurité comme :
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| La caméra arrière d’aide au stationnement, le système de sécurité précollision, le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide au maintien dans la file et avertisseur de sortie de file ou encore le Contrôle de Stabilité du Véhicule avec assistance directionnelle. Conjointement au contrôle de motricité, ce dernier système vise avant tout à renforcer la sécurité et la motricité lorsque les conditions d’adhérence sont précaires, par exemple en cas de pluie, de neige ou de gravillons.
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| TOYOTA AVENSIS |
Essence |
Diesel |
| 147 VVT-i |
126 D-4D |
150 D-4D |
177 D-4D |
| Cylindrée en cm3 |
1 798 |
1 998 |
2 231 |
2 231 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
147 - 6400 |
126 - 3600 |
150 - 3600 |
177 - 3600 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
180 - 4000 |
310 - 1800 |
340 - 2000 |
400 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.4 |
9.7 |
8.9 |
8.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
200 |
200 |
210 |
220 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.5 |
5.1 |
5.5 |
5.9 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
154 |
134 |
147 |
157 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
22 900 |
24 650 |
27 900 |
30 700 |
| © Carissime - L'Info Automobile - Article Modifié le 18 02 2009
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