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| ESSAI Voiture Familiale & break |
TOYOTA AVENSIS 3 2012 |
| Durée / type |
1 J / routes & petites routes |
| Version essayée |
Essence 1.8 - Diesel 2.0 |
| Niveau de finition |
Dynamic |
| Puissance / couple |
147 & 124 ch / 180 & 310 Nm |
| Vitesse max / 0 à 100 |
200 / 9.4 & 9.8 |
| Boîte de vitesse |
manuelle 6 rapports |
| Conso mixte / CO2 |
6.5 & 4.5 l - 152 & 119 gr/km |
| Tarif toutes options |
26 450 & 27 700 euros |
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Après seulement trois années de bons et loyaux services, la très discrète Toyota Avensis de troisième génération, se voit totalement repensée et repart sur de nouvelles bases avec cette version complètement actualisée " Toyota Avensis 3 restylage 2012 ".
Esthétiquement, l’élément distinctif principal de ce restylage réside dans l’ensemble de la partie avant de la voiture qui gagne en expressivité et en modernité.
La calandre nettement plus étirée s’inscrit dans un mouvement de style continu qui englobe dorénavant les deux blocs phare inédits incluant des feux diurnes.
La partie basse du bouclier reçoit pour sa part un second élément de calandre de forme trapézoïdale encadré de deux gros antibrouillards.
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L’ensemble parfaitement cohérent, associé au capot moteur formé, aux ailes modelées et à de belles jantes en alliage, contribue à donner à la Toyota Avensis un aspect à la fois plus statutaire et plus dynamique que sur la première version.
Cette volonté de dynamisme se traduit également par une amélioration nette du comportement routier.
La mise à niveau technique du châssis, des supports moteur, des systèmes de suspension et la rigidification de caisse, sont clairement perceptibles dans la sensation de conduite sans trahir toutefois le confort au quotidien.
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Notre essai dans l’arrière pays niçois, effectué sur sec et route mouillée, a mis en exergue une bonne précision dans le placement de la voiture, une bonne tenue de cap dans les courbes et une absence de mouvement parasite dans les changements d’appuis.
Essai mené tambour battant avec notre première version à motorisation essence " 1.8 Valvematic " de 147 chevaux qui sait distiller de belles montées en régime sans pour autant être creuse dans le bas du compte tour, c’est avec plus de douceur et de souplesse que nous avons apprécié la sobriété du nouveau moteur diesel 2.0 l de 124 chevaux et 310 Nm qui peut désormais équiper la Toyota Avensis 3 2012.
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Ayant bénéficié de toutes les attentions du constructeur cette dernière motorisation –qui représente 75 % de ventes de la Toyota Avensis – réussit à baisser de façon drastique sa consommation en cycle mixte et ses émissions de CO2 qui sont maintenant de 119 gr/km contre 141 sur la version précédente équivalente.
Si l’intérieur est toujours très classique et assez sobre, nous avons remarqué toutefois l’arrivée de quelques éléments de décor chromés qui rehaussent le ton, d’un nouveau revêtement de planche de bord et de selleries de différentes tonalités pour, selon le constructeur Toyota, « Eclaircir l’atmosphère ». Ceci est d’autant plus vrai sur la version Avensis break qui propose un grand toit en verre panoramique de série et sur toutes les finitions.
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Nous soulignerons également le système d’écran 6 pouces tactile adaptif " Toyota Touch and Go " qui est présent sur toutes les versions (avec la camera de recul par exemple).
Ce système, inauguré dans sont principe sur la Yaris 3, offre plusieurs niveaux d’utilisation dont le nouveau " Touch and Go Plus " en fonction du choix des finitions et options, c’est une bonne idée.
Par ailleurs, notre Toyota Avensis d’essai bénéficiait d’un nouveau coloris rouge qui participe bien de la mise en valeur de la ligne globale de la voiture, voir nos photos !
En conclusion :
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Certes toujours classique, la Toyota Avensis 3 a su utiliser cette phase de restylage pour gagner :
- en personnalité avec sa nouvelle face avant dessinée en France par le bureau de style Toyota basé à Nice,
- en qualité de comportement routier avec une indéniable précision de conduite,
- en économie de consommation et d’émission de CO2
- et en apport de technologie interactive avec le nouveau système Touch and Go Plus.
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Notre préférence va à la version Avensis SW break en raison de sa ligne plus élancée et de son toit panoramique, elle offre de plus une meilleure capacité de chargement facilitée par un système d'amarrage, mais c'est une subjective affaire de goût!
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| © Carissime - L'Info Automobile
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