Sur la nouvelle sportive compacte Volkswagen Golf GTI de sixième génération (depuis 1976), la puissance maximale de 210 chevaux du moteur quatre soupapes affichant un rapport de compression de 9,6:1 peut être exploitée dans une plage de 5 300 à 6 200 tr/min.
Le moteur développe par ailleurs un couple maximum de 280 Nm dès 1 700 tr/min, disponible à niveau constant jusqu’à 5 200 tr/min.
La Golf GTI passe de 0 à 100 km/h en 6,9 s et de 0 à 1 000 m départ arrêté en 27,3 s pour atteindre une vitesse maximum sur circuit de 240 km/h.
Elle est équipée de série d'une boîte mécanique 6 vitesses mais peut recevoir en option une boîte DSG 6 vitesses à double embrayage.
On remarquera que, pour parfaire la sportivité du moteur, le constructeur a réaliser un travail précis sur l'échappement à double sortie pour qu'il puisse distiller une sonorité au timbre spécifique.
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La Golf GTI sixième génération est dotée d’un châssis sport, abaissé de 22 mm à l’avant et de 15 mm à l’arrière. Les ressorts et les amortisseurs ont bénéficié de nouveaux réglages, tout comme le stabilisateur. Le système de freinage est également renforcé, de l’extérieur, on remarquera les étriers de frein en rouge.
La GTI inaugure un différentiel autobloquant électronique, ce système améliore de façon significative les qualités de traction et de maniabilité. Techniquement, le XDS est une extension fonctionnelle du blocage de différentiel électronique EDS intégré à l’ESP.
En option, le contrôle dynamique du châssis (réglable Normal, Sport et Confort) réagit en permanence à la chaussée et à la situation de conduite, modifiant ainsi les caractéristiques de suspension.
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Pour l’intérieur, la Golf GTI est livrée de série avec des sièges sport arborant, comme à l’origine, un tissu à carreaux, des sièges cuir étant disponibles en option. Elle est évidemment dotée d’un pédalier avec embouts en acier brossé, d’un levier de vitesses d’aspect aluminium typé GTI et d’un volant cuir à méplat et emblème GTI.
Tout comme la Golf VI, elle offre un coffre dont le volume utile évolue entre 350 et 1 305 l.
Au chapitre des options, on notera entre autre ; les phares bi-xénon directionnels, l'aide au Stationnement ou encore un régulateur de vitesse adaptatif qui freine et accélère tout seul la vitesse en respectant les distance de sécurité (vive l’esprit GTI !)
© Carissime - L'Info Automobile - Article modifié le 06 05 2009
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