Le 4x4 SUV Volkswagen touareg de deuxième génération est une nouvelle interprétation de la version précédente qui tient compte des considérations de consommassions de carburant nuisant à cette catégorie de véhicule.
Pour se faire le Touareg II gagne en légèreté (moins 208 kg malgré une augmentation de la rigidité de la caisse de 5%), fait globalement diminuer de 20 % ses consommassions (le Touareg V6 TDI diesel est le plus sobre sur le segment des vrais tout-terrain avec une consommation moyenne de 7,4 l) et surtout s’offre une motorisation hybride essence / électricité. Consommant seulement 8,2 l de carburant, le VW Touareg Hybride peut fonctionner en mode électrique uniquement jusqu’à 50 km/h.
Côté look, le Touareg II épouse le nouveau style initié par la dernière Golf et la Polo avec une calandre en longueur s’étirant jusqu’aux phares en forme de virgule et affirme sa personnalité avec de grandes ouverture d’aération dans la partie basse de la face avant ou encore par le dessin de l’arrière avec l’intégration des sorties d’échappements.
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Le touareg ne fait pas l’impasse sur les qualités off road, tous les Touareg disposant, dès la version de base, d’une transmission intégrale à différentiel Torsen autobloquant (4MOTION : capacité de franchissement 31 degrés) avec un programme de conduite tout-terrain.
Le moteur V6 TDI peut être équipé en option du « pack Terrain-Tech » dans lequel le différentiel Torsen est remplacé par une boîte de transfert avec réducteur, encore plus orientée tout-terrain, à laquelle s’ajoutent un différentiel central et un différentiel à l’avant verrouillables à 100% (4XMOTION : capacité de franchissement 45 degrés). Comme sur la première génération du Touareg, cette version possède un commutateur permettant au conducteur d’adapter la transmission aux conditions du terrain selon cinq positions.
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L’intérieur reprend le même schéma architectural que sur la version précédente version qui avait largement contribué à son succès, mais ce nouvel habitacle est plus fonctionnel, la banquette arrière est désormais réglable en longueur sur 160 mm et son dossier peut être incliné sur plusieurs positions. Déverrouillable par commande électrique en option, elle se rabat en quelques secondes, libérant 1 642 l de volume de chargement.
Les propositions d’options sont nombreuses et on remarquera particulièrement le système "Area View" qui détecte l’environnement du Touareg avec de 4 caméras, les systèmes qui veillent à maintenir le véhicule sur sa file ou le régulateur de vitesse adaptatif qui engage le freinage jusqu’à immobilisation et prétend les ceintures de sécurité en cas d’urgence.
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| On notera aussi les phares bi-xénon qui passent en code ou feux de route de manière à ne pas éblouir les automobilistes roulant en sens contraire et enfin le niveau d’équipement "Individual" inclus des jantes de 19 pouces du cuir napa etc..
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| VOLKSWAGEN TOUAREG |
Essence |
Diesel FAP |
| V6 FSI |
Hybride TSI + E |
V6 TDI |
V8 TDI |
| Cylindrée en cm3 |
3 597 |
3 597 |
2 967 |
4 134 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
280 - 6200 |
379 - 5500 |
240 - 4000 |
340 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
360 -2500 |
580 - 1750 |
550 - 2000 |
800 - 1750 |
| Accélération de 0-100 km/h (s) |
7.6 |
6.5 |
7.8 |
5.8 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
228 |
240 |
218 |
242 |
| Consommation Mixte l/100km |
9.9 |
8.2 |
7.4 |
9.1 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
236 |
193 |
195 |
239 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
56 400 |
84 550 |
55 600 |
80 200 |
| © Carissime - L'Info Automobile - Article modifié le 16 04 2010
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