En service depuis sept années le monospace compact Volkswagen Touran se voit ici gratifier d’un second restylage en profondeur concordant avec l’arrivée de nouvelles motorisations.
Pour le style "tout est nouveau", à part les quatre portes qui restent identiques l’ensemble des autres éléments de carrosserie est modifié.
En premier lieu la face avant reprend les codes actuels de la marque avec une calandre tout en longueur prolongée par les phares.
Le dessin de l’arrière mieux intégré est souligné par une nouvelle signature visuelle des feux. Les modifications font aussi progresser l’aérodynamisme de la Touran dont le CX passe de 0.32 à 0.29.
A l’intérieur, si la configuration reste largement similaire, on pourra noter de nombreux changement comme les nouveaux cadrans ou la mise en relief de plusieurs éléments par l’ajout de joncs chromés. Toujours disponible en cinq places de série et en sept places en option, le Touran se dote par ailleurs d’un nouveau système de sièges.
|
 |
|
 |
|
De même et en option, un nouveau système de radionavigation à écran tactile avec caméra arrière fait son arrivée sur le Touran ainsi qu’un toit panoramique coulissant/entrebâillant ou encore le contrôle dynamique de châssis DCC.
Un système « Light Assist » figure également au nombre des nouveautés du Touran, il s’agit d’un système de commande automatique des feux de route conçu pour les phares bi-xénon en option. Pour faire simple, des caméras contrôlent l’environnement lumineux extérieur pour commander les feux de routes à la place du conducteur (pour passer en code et/ou pour mieux éclairer les bas côtés). A priori intéressant se système demande toutefois à être expérimenté dans la réalité car on peut avoir besoin de rester en plein phares pour des raisons de sécurité !
|
Cette version restylée en 2010 du Volkswagen Touran se distingue aussi par sa nouvelle gamme de motorisation comprenant 8 possibilités 3 essence de 105, 140 et (170 ch - 1 GPL 140 ch incertains en France) et 4 diesel de 90 à 170 chevaux.
La version 170 ch essence est couplée de série à une boîte à double embrayage 7 rapports, également disponible en option pour le TSI 140 ch et le 1.6 TDI de 105 ch. Le TDI 170 ch est associé à une boîte DSG 6 rapports, proposée en option sur la version 140 ch.
Une variante BlueMotion avec système Stop-Start et récupération d’énergie est proposée sur le TDI 105 ch et sur le 1.2 TSI essence. Dans ce cas, la consommation est respectivement de 4.6 l et 5,9 l/100 km et les émissions de CO2 de 121 gr/km et 139 g/km.
|
|
 |
| VOLKSWAGEN TOURAN |
MOTEURS ESSENCE |
| 1.2 TSI |
1.4 TSI |
| Cylindrée en cm3 |
1 197 |
1 390 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
105 - 5000 |
140 - 5600 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
175 - 1500 |
220 - 1250 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.9 |
9.5 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
188 |
202 |
| Consommation Mixte l/100km |
6.4 |
6.8 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
149 |
159 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
21 170 |
25 390 |
| VOLKSWAGEN TOURAN |
MOTEURS DIESEL |
| 1.6 TDI 90 |
1.6 TDI 105 |
2.0 TDI |
TDI DSG 6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 598 |
1 968 |
1968 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
90 - 4200 |
105 - 4400 |
140 - 4200 |
170 - 4200 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
230 - 2500 |
250 - 1500 |
320 - 1750 |
350 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
14.7 |
12.8 |
9.9 |
8.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
174 |
183 |
201 |
213 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.1 |
5.1 |
5.3 |
5.7 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
134 |
134 |
139 |
151 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
23 060 |
24 370 |
27 960 |
33 710 |
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|
 |
