Tirant son ADN du concept XC Coupé, le SUV de luxe Volvo XC90 de deuxième génération affirme ses origines suédoises avec, comme signature distinctive, des projecteurs en T, baptisés "marteau de Thor" par le constructeur en référence au marteau du fameux dieu scandinave Thor ! Basée sur une nouvelle plateforme plus légère et plus rigide également déclinable sur les autres modèles à venir de la marque, la Volvo XC90 II 2015 est un SUV proposant une configuration en deux ou quatre roues motrices.
Le XC90 II dispose d’un intérieur soigné qui met un œuvre des matériaux chaleureux comme le bois, le cuir ou le cristal associés à un design contemporain sans être froid pour autant. On notera que les boutons sont remplacés par un écran tactile type tablette, ce dernier interagit avec le combiné d’instruments situé dans le bloc compteur, tandis que les informations essentielles sont projetées en affichage tête haute sur le pare-brise. L’écran permet une interface avec un service "Cloud".
Il inclut la radio par Internet, la navigation, la possibilité de trouver et de payer un parking, la découverte de nouveaux restaurants, la lecture en streaming de sa musique… plus une intégration avec l’Apple CarPlay.
La gamme de sono proposée sur la Volvo XC90 II est composée de 3 systèmes (selon la finition et les options), elle inclut en haut de la gamme un système High Performance "Volvo Premium Sound by Bowers & Wilkins" avec un Amplificateur 12 canaux de 1 400 W alimentant 19 HP dont le subwoofer alimenté en air par l'extérieur.
L'intérieur du XC90 2 peut offrir de 4 (version Excellence T8) à 7 sièges individuels, inclinables et coulissants au deuxième rang.
Les sièges du troisième rang peuvent accueillir des passagers mesurant jusqu’à 1m70. Chaque rang de sièges bénéficie d’Airbags rideaux gonflables en cas d’impact latéral ou de retournement.
Côté sécurité, c’est une avalanche de technologie qui est proposée comme : l’Alerte Franchissement, le freinage automatique dans une intersection si un autre véhicule est en approche en sens inverse, les radars situés à l’arrière qui détectent l’éventualité d’un impact pour resserrer les ceintures de sécurité, le système anti-coup du lapin, le système anti-retournement….. en plus des aides à la conduite habituelles chez Volvo.
La motorisation phare est le moteur T8 hybride rechargeable, il utilise le moteur 4 cylindres, 2L essence doté d’un compresseur et d’un turbo qui entraine les roues avant, et un moteur électrique de 87 ch (60 kW) pour les roues arrière. En mode tout électrique il dispose d’une autonomie d’environ 40 kilomètres et ses capacités totale sont de 407 ch (390 à partir du 09 2018) et 640 Nm de couple.
Le Volvo XC90 T8 Hybride offre cinq modes de conduite : Standard Hybrid, Pure, Power, AWD et Save qui permettent de pouvoir notamment rouler en tout électrique, en utilisant toute la puissance ainsi que la transmission intégrale 4x4 ou encore en assurant une recharge maximum de la batterie.
La gamme du Volvo XC90 comprend également le moteur diesel double turbo D5 de 225 ch et 470 Nm ainsi que le moteur turbo diesel D4 qui développe ici 190 ch et un essence 'T6' de 320 ch (ces deux derniers arrêtés en septembre 2018).
- VOLVO XC90 R-DESIGN -
La version R-Design propose des éléments distinctifs tels qu’une calandre spécifique, un bouclier avant revu, des finitions Argent Mat pour l’encadrement des vitres et les coques de rétroviseurs, une double sortie d’échappement chromée intégrée, des rails de toit couleur Aluminium et des jantes alliage R-Design de 20" (22 en option). A l’intérieur, les sièges sport et le volant en cuir perforé s’accompagnent de détails R-Design spécifiques, tels que le pommeau de levier de vitesses, le pédalier, les tapis de sol et les seuils de portes en Aluminium badgés. Le conducteur reçoit également une télécommande exclusive gainée de Cuir R-Design, avec clé de contact intégrée. Au centre, l’écran tactile type tablette et le combiné d’instruments entièrement digital de 12,3 pouces propose un thème "R-Design".
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI VOLVO XC90 2 (2015)
Motorisation Volvo xc90 diesel
| VOLVO XC90 2 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| XC90 D5 AWD |
| Cylindrée en cm3 |
1 969 |
| Chevaux /tr/mn |
235 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
480 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.8 |
| Vitesse (km/h) |
220 |
| Poids à vide en kg |
2 019 |
| Conso l/100km |
6.0 |
| CO2 (g/km) |
158 |
| Prix Volvo XC90 |
63 500 € |
Motorisation Volvo xc90 essence hybride
| VOLVO XC90 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE HYBRIDE |
| XC90 T8 AWD |
| Cylindrée en cm3 |
1 969 + Elec |
| Chevaux /tr/mn |
303 - 6000 + 87 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 2200 + 240 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.8 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
| Poids à vide en kg |
2 404 |
| Conso l/100km |
2.5 |
| CO2 (g/km) |
* 56 |
| Prix Volvo XC90 |
80 900 € |
| * Cycle normalisé sur courte distance batterie chargée |
Motorisation xc90 diesel arrêtées en septembre 2018
| VOLVO XC90 2 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * XC90 D4 2RM |
| Cylindrée en cm3 |
1 969 |
| Chevaux /tr/mn |
190 - 4250 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.2 |
| Vitesse (km/h) |
210 |
| Poids à vide en kg |
1 924 |
| Conso l/100km |
5.2 |
| CO2 (g/km) |
136 |
| Prix Volvo XC90 |
59 200 € |
| * Version diesel D4 190 arrêtée au 09 2018 |
Motorisation xc90 essence avant septembre 2018
| VOLVO XC90 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * XC90 T6 AWD |
| Cylindrée en cm3 |
1 969 |
| Chevaux /tr/mn |
320 - 5700 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 2200 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
| Poids à vide en kg |
2 033 |
| Conso l/100km |
8.0 |
| CO2 (g/km) |
186 |
| Prix Volvo XC90 |
71 100 € |
| * XC90 T6 essence est sorti du catalogue au 09 2018 |
dimensions VOLVO XC90 2
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