Série Volvo XC90 Sport "commercialisation Septembre 2006"
Il se distingue du XC90 classique par notamment : Un châssis sportif et dynamique - des barres stabilisatrices plus rigides, des amortisseurs de choc plus fermes, un système de direction modulable selon la vitesse et adapté à une conduite sportive ainsi que de grandes roues de 19 pouces.
Par ailleurs, le correcteur d’assiette de Volvo (Nivomat), est disponible en série sur les modèles cinq et sept sièges. Ce système a été perfectionné afin d’obtenir une plus grande stabilité de conduite et un contrôle accru.
A l'intérieur ce sont, le volant et levier de vitesses sportifs en cuir perforé et des sièges sports dotés de renforts latéraux supplémentaires ainsi que des cadrans de tableau de bord aux contours métalliques bleu qui viennent donner le ton sportif.
Les motorisations sont identiques.
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| VOLVO XC90 SPORT |
Essence |
Diesel |
| 3.2 |
V8 |
D5 |
| Cylindrée en cm3 |
3 192 |
4 414 |
2 400 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
238 - 6200 |
315 - 5850 |
185 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
320 - 3200 |
440 - 3900 |
400 - 2750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
9.5 |
7.3 |
10.9 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
210 |
210 |
195 |
| Consommation Mixte l/100km |
12 |
13.3 |
8.2 |
| CO2 g/km - barème 09 : 2010 |
287 |
317 |
217 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
54 000 |
63 500 |
50 000 |
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