Dessiné par le bureau de style Bertone sur la base de l'Alfa 156 le Coupé GT mélange agressivité et élégance.
L'agressivité se trouve dans la face avant qui est très suggestive et l'élégance dans la ligne vu de profil ainsi que dans le dessin parfaitement réussi de la partie arrière avec un hayon épuré simplement souligné par deux feux très fins revenants vers les ailes.
Côté motorisations, la palette allant de 140 à 240 chevaux en incluant un diesel JTD de 150 ch répond largement aux vœux de chacun en matière de coût ou de performance.
Si le conducteur et le passager avant sont bien traités à l'intérieur de l'Alfa GT, il n'en va pas de même pour les passagers à l'arrière, en effet l'espace dévolu aux jambes ou encore la garde au toit ne permettent pas d'envisager de longs trajets à quatre personnes.
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| ALFA ROMEO GT OCCASION |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
Diesel |
| 1.8 TS |
2.0 JTS |
3.2 V6 |
1.9 JTDM 150 |
* 1.9 JTDM 170 |
| Cylindrée en cm3 |
1 747 |
1 970 |
3 179 |
1 910 |
1 910 |
| Chevaux /tr/mn |
140 - 6500 |
165 - 6400 |
240 - 6200 |
150 - 4000 |
170 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
163 - 3900 |
206 - 3250 |
300 - 4800 |
305 - 2000 |
330 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.6 |
8.7 |
6.7 |
9.2 |
8.2 |
| Vitesse (km/h) |
200 |
216 |
243 |
209 |
216 |
| Conso l/100km |
8.5 |
8.7 |
12.4 |
6.2 |
6.2 |
| CO2 (g/km) |
202 |
208 |
295 |
159 |
164 |
| Prix € à partir de |
28 400 |
30 400 |
38 500 |
32 400 |
33 400 |
| - 3.2 V6 arrêté fin 2008 - 1.8 TS, 2.0 JTS et 1.9 JTDM 170 arrêtés début 2010 |
L'Alfa GT propose deux boîtes de vitesses mécaniques : une à six rapports pour les moteurs 3.2 V6 24V et 1.9 M-Jet 16v ; l'autre à 5 rapports pour les motorisations 1.8 Twin Spark et 2.0 JTS.
Ce dernier moteur peut être accouplé à une boîte de vitesses robotisée Selespeed.
- Juin 2008 - * La gamme s'enrichie d'un nouveau moteur diesel 1.9 JTDM de 170 ch (filtre à particules en option) associé au système Q2 (différentiel autobloquant). A cette occasion le constructeur propose une série spéciale " Alfa GT Blackline III".
- Novembre 2006 - Version GT Q2 équipée d'un différentiel autobloquant avant (“Q2”), qui optimise la traction avant en termes de sécurité, tout en améliorant la maîtrise de la voiture.
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