Cette BMW X1 (version 2015) est la deuxième génération du "petit" SUV du constructeur qui compte aussi le X3 X4 (coupé) et le X5. Pour accentuer son look de 4x4, il est plus haut que son prédécesseur de 53 mm, ce qui autorise aussi une assise rehaussée de 36 mm à l’avant et 64 mm à l’arrière.
Son volume intérieur, qui c’est agrandi de 85 litres, lui permet d’avoir un espace aux jambes à l’arrière accru de 37 millimètres ou jusqu’à 66 millimètres avec la banquette arrière coulissante proposée en option.
Le BMW X1 II dispose d’un volume de coffre de 505 litres pouvant arriver à 1 550 litres au maximum en rabattant le dossier des sièges arrière (inclinable en option), fractionnable en trois parties selon un rapport de 40 / 20 / 40.
Concernant les aménagements on notera entre autres, et également en option, que le X1 II propose : un grand toit en verre panoramique d’une surface de 1.2 x 0.85 m2, la réception audio numérique (DAB) ainsi qu'un système HiFi Harman Kardon avec 12 HP avec un amplificateur numérique d’une puissance de 360 watts.
Le système iDrive commande un écran de 6,5 ou 8.8 pouces intégré dans le tableau de bord pour l’ensemble des fonctions d’info-divertissement de la voiture comme l’option ‘’services ConnectedDrive’’ qui permet d’utiliser le portail Internet BMW Online via la carte SIM embarquée ainsi que l’intégration d’applications smartphone…
L’affichage tête haute, le régulateur de vitesse actif avec fonction stop & go, l’avertisseur de franchissement de ligne, le pilote automatique en embouteillage, l’avertisseur de risque de collision et la protection active des piétons avec fonction d’amorce de freinage en ville s’ajoute à la liste des options.
Outre le niveau de finition de base, il existe aussi en alternative sur le BMW X1 2915, les Finitions Sport, xLine et M Sport.
Les couleurs disponibles de la X1 comportent deux teintes unies et dix teintes métallisées, auxquelles s’ajoute un bleu ‘’Estoril’’ métallisé réservé à la finition M Sport.
De série, toutes les variantes de la nouvelle BMW X1 reçoivent des roues de 17 pouces en alliage léger et jantes de 18 et de 19 pouces sont proposées en option.
La transmission intégrale xDrive proposée sur la BMW X1 2015 est dotée d’un embrayage multidisques à pilotage électrohydraulique qui assure la répartition du couple, entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Pour un comportement plus sportif, le constructeur propose une direction à démultiplication variable associée à une suspension à amortissement variable également ou encore surbaissée de 10mm.
La BMW X1 II fait appel à des moteurs à essence d’une puissance de 192 ch (BMW X1 xDrive20i) et 231 ch (BMW X1 xDrive25i).
Pour les diesel, c’est la BMW X1 sDrive18d en version deux roues motrices de 150 ch qui ouvre le bal accompagnée des moteurs 190 ch de la BMW X1 xDrive20d et de 231 ch de la BMW X1 xDrive25d.
Novembre 2015 - la gamme des motorisations s’enrichie de moteurs trois cylindres sur les BMW X1 sDrive18i et BMW X1 sDrive16d.
MOTORISATIONS BMW X1 ESSENCE
| BMW X1 II |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| X1 sDrive18i 4x2 |
| Cylindrée en cm3 |
1 499 |
| Chevaux /tr/mn |
136 - 4400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
220 - 1250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.7 |
| Vitesse (km/h) |
204 |
| Poids à vide en kg |
1 470 |
| Conso l/100km |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
132 |
| Prix BMW X1 |
32 400 € |
| BMW X1 II |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| X1 sDrive20i 4x2 |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
192 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
280 - 1250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.7 |
| Vitesse (km/h) |
225 |
| Poids à vide en kg |
1 560 |
| Conso l/100km |
5.7 |
| CO2 (g/km) |
136 |
| Prix BMW X1 |
39 650 € |
MOTORISATIONS BMW X1 DIESEL
| BMW X1 II |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| sDrive16d 4x2 |
sDrive18d 4x2 |
| Cylindrée en cm3 |
1 496 |
1 995 |
| Chevaux /tr/mn |
116 - 4000 |
150 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
270 - 1750 |
330 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.1 |
9.2 |
| Vitesse (km/h) |
190 |
205 |
| Poids à vide en kg |
1 500 |
1 505 |
| Conso l/100km |
4.5 |
4.6 |
| CO2 (g/km) |
118 |
120 |
| Prix BMW X1 |
32 350 € |
36 200 € |
| BMW X1 II |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| xDrive18d 4x4 |
sDrive20d 4x2 |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 4000 |
190 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
330 - 1750 |
400 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.2 |
7.8 |
| Vitesse (km/h) |
204 |
222 |
| Poids à vide en kg |
1 605 |
1 575 |
| Conso l/100km |
4.7 |
5.0 |
| CO2 (g/km) |
132 |
122 |
| Prix BMW X1 |
38 250 € |
41 600 € |
| BMW X1 II |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| xDrive20d 4x4 |
* xDrive25d 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 995 |
1 995 |
| Chevaux /tr/mn |
190 - 4000 |
231 - 4400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1750 |
450 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.6 |
6.6 |
| Vitesse (km/h) |
219 |
235 |
| Poids à vide en kg |
1 615 |
1 650 |
| Conso l/100km |
4.8 |
5.1 |
| CO2 (g/km) |
126 |
133 |
| Prix BMW X1 |
43 600 € |
45 950 € |
| * Arręt version 231 ch 25 d en juin 2018 |
MOTORISATIONS BMW X1 4x4 ESSENCE avant juin 2018
| BMW X1 II |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| X1 xDrive20i 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
192 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
280 - 1250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.4 |
| Vitesse (km/h) |
223 |
| Poids à vide en kg |
1 615 |
| Conso l/100km |
6.2 |
| CO2 (g/km) |
141 |
| Prix BMW X1 |
41 920 € |
| BMW X1 II |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| X1 xDrive25i 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 998 |
| Chevaux /tr/mn |
231 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.5 |
| Vitesse (km/h) |
235 |
| Poids à vide en kg |
1 615 |
| Conso l/100km |
6.3 |
| CO2 (g/km) |
144 |
| Prix BMW X1 |
44 450 € |
- DIMENSIONS BMW X1 - 2 - 2015
| © Carissime - L'Info Automobile
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