Avec ce tout nouveau modèle au style inhabituel, 2 portes, quatre places et quatre roues motrices emmenées par un gros moteur V12 de 660 chevaux, on peut dire que Ferrari s'est lâché, il fallait oser mais le résultat est au rendez-vous.
Le look, qui fait penser à une grosse Z3 coupé de profil, la partie arrière avec un hayon ainsi que la face avant au regard presque « expressif » révèlent qu'avec la FF les codes Ferrari sont brisés et ce, grâce au talent du bureau de style Pininfarina qui réussit ici un coup de maître avec un équilibre remarquable.
La seule chose qui renvoi encore à la Ferrari 612 Scaglietti (dont la FF est la remplaçante) c’est la motorisation V12.
Cette dernière passe toutefois de 5 748 cc à 6 262 cc, de 540 à 660 chevaux et de 588 Nm à 683 Nm.
Autre changement révolutionnaire chez Ferrari, la FF est une voiture à transmission intégrale permanente 47/53 à gestion électronique combinée avec le système de contrôle du châssis.
Le freinage est assuré par des freins carbone/céramique.
Fait pour transporter quatre passagers, le coupé sport Ferrari FF peut, en raison de sa configuration à hayon, emporter suffisamment de bagages pour 4 personnes avec son coffre de 450 litres (800 avec la banquette rabattue).
| FERRARI FF |
FICHE TECHNIQUE |
| V12 |
| Cylindrée en cm3 |
6 262 |
| Chevaux /tr/mn |
660 - 8000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
683 - 6000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.7 |
| Vitesse (km/h) |
335 |
| Poids à vide en kg |
1 865 |
| Conso l/100km |
15.4 |
| CO2 (g/km) |
360 |
| Prix Ferrari FF |
263 500 € |
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