Le nom Fiat Spider sonne comme un air plaisant aux oreilles des connaisseurs de la marque. C’est en effet 19 années d’histoire, de 1 966 à 1 985, et presque 200 000 unités vendues qui resurgissent à cette évocation.
Autre époque et autre processus industriel et c’est aujourd’hui en partenariat avec Mazda que Fiat relance la 124 qui est la petite sœur de la MX-5, mais avec un ADN typiquement Fiat.
Elle se distingue en effet par une face avant qui reprend intelligemment quelques codes de la version originelle, bien entendu largement modernisée, et même le profil affiche une personnalité particulière bien distincte. A l’arrière, ce sont les feux qui donnent sa personnalité à la 124 Spider.
L'intérieur présente les caractéristiques classique d'un petit cabriolet avec notamment de beaux compteurs "à l'ancienne".
On trouve également des sièges sport et un irremplaçable petit levier de vitesse actionnant une vraie boîte de vitesse manuelle 6 rapports.
La capote est en toile, elle s'ouvre et se referme manuellement avec une grande facilité.
Concernant les équipements d’info-divertissement, le Cabriolet Fiat Spider dispose de série d'une radio MP3 et USB avec six haut-parleurs (Bluetooth avec appels mains-libres en option) ou, en plus et également en option : d'un écran tactile de 7 pouces intégré à la planche de bord, pour la caméra de recul, la navigation 3D ou le système Fiat "Aha" de portails audio et Internet. NB. L'écran est à la fois tactile et commandé par une molette positionnée sur la console centrale.
De série la Fiat 124 dispose de jantes alliage 16 pouces, de sièges en cuir noir, de phares halogènes, de feux arrière à LED et d’un régulateur de vitesse.
Le niveau de finition Lusso comprend des jantes alliage de 17 pouces, un roll-bar et des montants de pare-brise argentés, une double sortie d'échappement chromée, des projecteurs anti brouillard, des sièges cuir noir ou tabac, un tableau de bord avec surpiqures et la climatisation automatique et version « Lusso Plus » apporte en plus, la caméra de recul, la navigation, l’ouverture sans clé et les phares à LED directionnels adaptatifs.
Le cabriolet Fiat 124 Spider est proposé en huit couleurs différentes.
La Fiat 124 Spider reçoit un moteur 1,4 (1 368 cm3) Turbo MultiAir quatre cylindres en ligne, avec culasse en aluminium, qui développe 140 ch pour un couple maxi de 240 Nm. Ce moteur est doté d'un système d'admission comprenant un intercooler qui permet de refroidir l'air aspiré. Ses performances sont donc optimisées non seulement grâce à l'augmentation de la pression de l'air (Turbo) mais également grâce à la plus faible température de l'air dans les cylindres. Elle est bien entendu équipée d'une boîte manuelle au débattement court comme on aime mais elle est également proposée avec une boîte automatique.
- ESSAI FIAT 124 SPIDER - CABRIOLET
motorisation Fiat spider
| FIAT 124 SPIDER |
FICHE TECHNIQUE MOTEUR ESSENCE |
| 1.4 MultiAir 140 BVM |
1.4 MultiAir 140 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 368 |
1 368 |
| Chevaux /tr/mn |
140 - 5000 |
140 - 5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
240 - 2250 |
240 - 2250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.5 |
7.6 |
| Vitesse (km/h) |
215 |
214 |
| Poids à vide en kg |
1 050 |
1 070 |
| Conso l/100km |
6.4 |
6.6 |
| CO2 (g/km) |
148 |
153 |
| Prix Fiat 124 |
26 290 € |
30 290 € |
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