C’est la tradition chez Fiat, les Panda reçoivent toutes une version 4x4 et cette troisième génération de Panda ne déroge pas à la règle. On ne va pas s’en plaindre puisque c’est l’un des très rares petits 4x4 sympa et passe partout qui sont sur le marché.
La Panda 4x4 mesure 3,68 m de long, 1,67 m de large, 1,60 m de haut et son empattement est de 2,30 m. Elle est commercialisée en version 5 portes exclusivement.
Des jantes de 15’’ en alliage brunies, des pare-chocs avant et arrière intégrant des éléments en aluminium et une protection métallique sous la carrosserie lui confèrent son aspect tout terrain, alors que deux nouvelles couleurs de carrosserie : orange pastel et vert Toscane (en plus la palette existante) accentuent son look 4x4.
La Panda 4x4 reçoit une transmission intégrale avec deux différentiels.
Il s'agit d’une transmission intégrale permanente gérée par une centrale électronique. Elle est dotée du système contrôle de stabilité électronique intégrant la fonction blocage de différentiel électronique qui fournit une assistance supplémentaire lors du démarrage en côte sur terrain glissant (neige, glace, boue, etc.). Il agit en freinant les roues présentant peu d'adhérence (ou celles qui patinent plus que les autres), transférant ainsi le couple aux roues adhérant mieux au sol. Cette fonction peut être activée manuellement et fonctionne jusqu’à 50 km/h.
Enfin les suspensions ont été spécialement étudiées pour cette version tout terrain.
La Fiat Panda 4x4 est disponible en deux motorisations avec Stop&Start : un moteur essence 0,9 TwinAir Turbo de 85 ch et un moteur 1,3 Diesel MultiJet II 75 ch (remplacé parle le moteur 1.3 MJT 95 ch en Juin 2015), ils sont associée une boîte de vitesses à six rapports dotée d’un premier rapport court.
L'intérieur est repris de la Panda standard en y apportant quelques nouveautés : un nouveau coloris vert du tableau de bord, de nouvelles garnitures de sièges en tissu vert, beige, orange avec des détails en cuir ainsi qu'une haute console au-dessus du tunnel central ajoutant un compartiment de rangement supplémentaire au 14 déjà présents sur les versions 4x2.
En Octobre 2014, la Fiat Panda 4x4 s'offre un look de baroudeuse avec la Panda Cross 4x4.
La génération 2017 de la Fiat Panda est disponible avec un système d'info divertissement * Uconnect qui offre une interface simple pour les téléphones sous Android et iOS. A cet effet, la planche de bord est modifiée pour recevoir un support connectable aux téléphones. Ce système évolue en juillet 2018 avec la Fiat Panda City Cross Waze qui, comme son nom l'indique, intègre directement la fonction Waze dans les services proposés par l'interface Uconnect.
* Uconnect permet d'utiliser le téléphone comme une extension du véhicule en interagissant directement avec l'affichage de l'appareil pour accéder à toutes les fonctions d'info-divertissement. NB. En Juillet 2018 la Fiat Panda
motorisation Fiat Panda 3 4x4 essence
| FIAT PANDA 3 4x4 |
MOTEUR ESSENCE |
| 0.9 TwinAir 85 S/S |
| Cylindrée en cm3 |
875 |
| Chevaux /tr/mn |
85 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
145 - 1900 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.1 |
| Vitesse (km/h) |
166 |
| Conso l/100km |
4.9 |
| CO2 (g/km) |
123 |
| Prix Fiat Panda 3 4x4 |
16 590 € |
motorisations Fiat Panda 3 4x4 diesel
| FIAT PANDA 3 4x4 |
MOTEUR DIESEL |
| * 1.3 Multijet 75 S/S |
1.3 Multijet 95 S/S |
| Cylindrée en cm3 |
1 248 |
1 248 |
| Chevaux /tr/mn |
75 - 4000 |
95 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
190 - 1500 |
200 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
14.5 |
12.5 |
| Vitesse (km/h) |
159 |
167 |
| Conso l/100km |
4.9 |
4.4 |
| CO2 (g/km) |
125 |
117 |
| Prix Fiat Panda 3 4x4 |
16 090 € |
17 490 € |
| * Juin 2015 - Version Diesel 1.3 MJT 95 ch remplace le 1.3 MJT 75 ch |
dimensions Fiat Panda 3 4x4
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