Le petit Crossover Ford EcoSport est basé sur la plateforme de la Fiesta 5 (4.24 m de long) et il en reprend globalement l’architecture, avec un style évidemment totalement différent. Clairement haut perché, le Ford EcoSport pousse à l’extrême la verticalité pour se donner de la personnalité et de l’autorité notamment avec le dessin de sa face avant qui réduit au maximum la hauteur des phares et de la calandre supérieure pour laisser la place à celle du bouclier devenu dominant.
Les ailes bien marquées, les bas de caisse type 4x4 et la roue de secours viennent contribuer un look baroudeur du Ford EcoSport. Seule l’étroitesse des roues rappelle l’origine du châssis et sa destination plutôt urbaine.
Outre un aspect esthétique typé, la roue de secours implantée sur la porte arrière permet au Ford EcoSport de libérer de la place dans le coffre et d’offrir un volume de 375 litres avec les sièges arrière en place. La disposition intérieure, les éléments de style, les commandes etc. sont eux aussi quasiment identiques à ceux de la Fiesta et l'habitacle du Ford Ecosport propose une vingtaine d'espaces de rangement, dont des bacs de contreporte adaptés aux bouteilles de 1,5 litre, un tiroir sous le siège passager avant et une boîte à gants réfrigérée.
A noter : Présent de série, le système Ford SYNC assure la connectivité et le contrôle à la voix d’un Smartphone ou d’un lecteur de musique numérique, en Bluetooth ou branché sur la prise USB. En plus, la fonction AppLink proposée sur le Ford EcoSport permet d’utiliser les commandes vocales pour certaines applications comme la navigation GPS TomTom. D’autre application sont incluses et le système propose aussi une fonction d’appel d’urgence "Ford SOS" qui, en cas d’accident, envoie un message aux services de secours.
Le Ford EcoSport est motorisé par un petit 3-cylindre turbo 1,0 litre EcoBoost de 125 ch, un 1,5 litre essence de 112 ch, en entrée de gamme, pouvant être associé à une boîte de vitesse automatique à double embrayage "PowerShift" et un moteur diesel 1,5 litre CDTI de 90ch.
FORD ECOSPORT évolutions 2018
Les modèles à partir de 2018 passent un cap supplémentaire par rapport au Ford Ecosport génération 2014 en renforçant son côté SUV pour mieux se fondre dans le marché se marché en forte demande. Le Ford EcoSport 2018 adopte ainsi une transmission intégrale électronique AWD en association avec un nouveau moteur diesel aditivé (EcoBlue) 1.5 L de 125ch couplé à une boîte manuelle 6 vitesses, par ailleurs le diesel TDCi 1.5 passe à 100 ch et le moteur essence 1.0 est décliné en 100, 125 et 140 ch.
Le design intérieur évolue légèrement avec notamment un capot redessiné et de nouvelle jantes (de 17 et 18 pouces) alors que l’intérieur est renouvelé avec un tableau de bord redessiné intégrant, selon les versions, un écran tactile flottant permettant l’utilisation des systèmes connectés (Ford SYNC de 3ème génération) compatible avec les smartphones ou encore du nouveau système audio B&O ou la caméra de recul, entre autre. On notera également que le niveau de finition ST-Line fait son apparition sur la Ford Ecosport 2018.
MOTORISATIONS Ford Ecosport ESSENCE
| FORD FIESTA 6 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.0 100 |
| Cylindrée en cm3 |
999 |
| Chevaux /tr/mn |
100 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
170 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.9 |
| Vitesse (km/h) |
170 |
| Poids à vide en kg |
1 349 |
| Conso l/100km |
5.3 |
| CO2 (g/km) |
121 |
| Prix Ford Fiesta |
18 900 € |
| FORD ECOSPORT |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| 1.0 125 |
1.0 140 |
| Cylindrée en cm3 |
999 |
999 |
| Chevaux /tr/mn |
125 - 6000 |
140 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
170 - 1400 |
180 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.7 |
11.8 |
| Vitesse (km/h) |
170 |
180 |
| Poids à vide en kg |
1 280 |
1 280 |
| Conso l/100km |
5.2 |
5.2 |
| CO2 (g/km) |
120 |
120 |
| Prix Ford Fiesta |
20 150 € |
24 350 € |
MOTORISATIONS Ford Ecosport DIESEL
| FORD ECOSPORT |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.5 TDCi |
| Cylindrée en cm3 |
1 498 |
| Chevaux /tr/mn |
100 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 3750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
14.4 |
| Vitesse (km/h) |
160 |
| Conso l/100km |
1 288 |
| Poids à vide en kg |
4.2 |
| CO2 (g/km) |
111 |
| Prix Ford EcoSport |
21 250 € |
| FORD ECOSPORT |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 1.5 TDCi 125 4x2 |
1.5 TDCi 125 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 498 |
1 498 |
| Chevaux /tr/mn |
125 |
125 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 3750 |
300 - 3750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.7 |
11.3 |
| Vitesse (km/h) |
183 |
183 |
| Conso l/100km |
1 423 |
1 520 |
| Poids à vide en kg |
4.7 |
4.5 |
| CO2 (g/km) |
114 |
127 |
| Prix Ford EcoSport |
24 550 € |
27 850 € |
MOTORISATIONS ESSENCE AVANT 2017
| FORD ECOSPORT |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.5 112 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
1 499 |
| Chevaux /tr/mn |
112 - 6300 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
140 - 4400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
14.1 |
| Vitesse (km/h) |
172 |
| Conso l/100km |
6.3 |
| Poids à vide en kg |
1 350 |
| CO2 (g/km) |
149 |
| Prix Ford EcoSport |
18 450 € |
| * 1.5 112 BVA remplacé par le 1.0 125 ch boîte auto fin 2017 |
| FORD ECOSPORT |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 1.5 TDCi |
| Cylindrée en cm3 |
1 498 |
| Chevaux /tr/mn |
95 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
205 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
14.0 |
| Vitesse (km/h) |
160 |
| Conso l/100km |
4.3 |
| Poids à vide en kg |
1 370 |
| CO2 (g/km) |
115 |
| Prix Ford EcoSport |
20 650 € |
| * 1.5 TDCi 95 remplacé par 1.5 TDCi 100 et 125 ch fin 2017 |
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