Le style de la précédente génération de l'Infiniti Q70 (ex M35) commençait à dater un peu, surtout depuis l'arrivée de la Berline sportive Q50 qui est venu booster la gamme en 2013.
C'est donc tout à fait logiquement que le constructeur Infiniti a rajeuni ça Routière Q70 en faisant évoluer son style en concordance avec la Q50.
L'Infiniti Q70 2014 (modèle 2015 chez le constructeur) bénéficie ainsi de changements esthétiques qui la rendent plus proche de la berline sportive.
On soulignera les boucliers avant et arrière modifiés alors que les feux LED sont désormais de série. Les feux arrière ont également été retravaillés avec l’apport de LED pour un meilleur rendu visuel. Les calandres – classique et sport – ont également été modifiées pour être plus proches des traits du Q50.
Pour une meilleure perception de la route et un confort accru, l’amortissement a été revu et le Q70 2014 propose également de nouvelles jantes 18 pouces.
A bord, le confort et l’insonorisation ont également été améliorés. De nombreux points au niveau de la structure de la caisse et du châssis ont par exemple été retravaillés pour réduire les bruits mécaniques, d’écoulement d’air et de roulement.
Le niveau de connectivité du Q70 a aussi bénéficié des d'améliorations pour l'intégration des dernières générations de smartphones tout comme ses dispositifs de sécurité incluant désormais "l’Around View Monitor (AVM / vue panoramique)".
Constitué de caméras, de capteurs et de lasers, l’AVM gére la vision des angles morts et facilite les manœuvres de stationnement. La vision vers l'avant peut varier de 150 à 180 degrés permettant ainsi de voir les piétons, les enfants et les autres véhicules.
Bonne nouvelle l'Infiniti Q70 2014 recevra en 2015 la motorisation 4 cylindres 2.2l diesel développant 170 chevaux et 400Nm de couple entre 1600 et 2800 tr/min. Il est équipée d’injecteurs à solénoïde 1800-psi (124,05 bars) spécifiques et à un turbo à géométrie variable au bénéfice du temps de réponse et de la consommation.
Toujours d'actualité, le Q70 Hybride, doté d'une boîte de vitesse à double embrayage, évolue également.
Les principales améliorations portent sur la réduction des frictions mécaniques du V6 3.5l essence et la programmation du logiciel de gestion du groupe motopropulseur. Elles engendrent une plage d’utilisation full EV (tout électrique) étendue par rapport à la précédente version et un découplage du moteur prolongé en vitesse stabilisée sur autoroute.
motorisation Infiniti Q70 essence
| INFINITI Q70 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| Q70 3.7 V6 7AT |
| Cylindrée en cm3 |
3 696 |
| Chevaux /tr/mn |
320 - 7000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
360 - 5300 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.2 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 826 |
| Conso l/100km |
10.2 |
| CO2 (g/km) |
249 |
| Prix Infiniti Q70 |
62 400 € |
motorisation Infiniti Q70 diesel
| INFINITI Q70 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| Q70 2.2D |
| Cylindrée en cm3 |
2 143 |
| Chevaux /tr/mn |
170 - 3400 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 1600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.9 |
| Vitesse (km/h) |
220 |
| Poids à vide en kg |
1 872 |
| Conso l/100km |
4.8 |
| CO2 (g/km) |
124 |
| Prix Infiniti Q70 |
46 400 € |
motorisation Infiniti Q70 hybride
| INFINITI Q70 |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| Q70 3.5H V6 7AT |
| Cylindrée en cm3 |
3 498 |
| Chevaux /tr/mn |
306 + 68 = 364 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
546 - 1770 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.3 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Poids à vide en kg |
1 894 |
| Conso l/100km |
6.2 |
| CO2 (g/km) |
145 |
| Prix Infiniti Q70 |
58 300 € |
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