Le look moderne de la jeep Cherokee de quatrième génération est pour le moins inhabituel en vue de face, en raison de l’adoption inédite de phares très fins à technologie LED encadrant les sept éléments qui composent la calandre intégrée dans le capot.
Le profil élégamment dessiné est souligné en partie basse par des protections faisant le tour de la voiture et on remarquera la particularité des contours de roues carrés. A l’arrière la proéminence arrondie du hayon n’est pas forcement extrêmement esthétique mais a le mérite de se différencier.
Basée sur une structure de châssis - à quatre roues indépendantes - plus rigide, la Jeep Cherokee 4 peut recevoir une transmission intégrale pilotée électroniquement qui découple l’essieu arrière en conduite normale et fait la transition entre deux et quatre roues motrices dès que le terrain ou les conditions d’adhérence le nécessitent.
Selon les versions elle peut disposer d’un réducteur et d’un blocage de différentiel « Drive Lock ».
En dehors de ses fonctions automatiques les versions 4x4 Jeep Cherokee disposent d’un système « traction Selec-Terrain », qui permet au conducteur de choisir, sur route et hors route, entre cinq modes : Auto, Neige, Sport, Sable/Boue et terrain rocailleux.
Selon le type de mode choisi le système joue sur les paramètres électroniques des freins, le contrôle électronique de stabilité (ESC), le contrôle de la boîte de vitesses, contrôle de la transmission et le contrôle d'aide en descente et en montée.
A noter : Résumé des modes de transmission
La Jeep Cherokee 4 est proposée en version deux roues motrices (traction) seulement sur la première version diesel de 140 chevaux.
Toutes les versions, essence et diesel y inclus le 140 ch sont proposées en versions 4x4. Sur les versions 4x4 sont proposées différents modes de gestion :
- le « Jeep Active Drive I » assure une gestion entièrement automatique de la répartition 4x2 / 4x4,
- le « Jeep Active Drive II » inclut en plus un système d’aide à la descente ainsi qu’une boîte de transfert avec réduction,
- enfin le « Jeep Active Drive Lock » dispose d’un mode « Rock » ainsi que d’un différentiel arrière à blocage électronique.
La suspension avant offre un débattement de 170 mm tandis que la suspension arrière dispose d’un débattement de 198 mm.
L’intérieur, paradoxalement bien classique, est équipé d’un tableau de bord configurable à LED de 7 pouces et peut recevoir en option un volant chauffant revêtu de cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, une station de rechargement sans fil, l'aide au stationnement, l'avertisseur de changement de voie, ou encore un écran tactile de 8,4 pouces pour les fonctions multimédia, navigation etc.
La banquette arrière se fractionne en 2/3-1/3 et avance ou recule pour une plus grand plus grande flexibilité de chargement.
Septembre 2015 - nouvelle motorisation diesel 2.2 l MultiJet 185 et 200 ch
Le Jeep Cherokee reçoit le tout nouveau moteur Diesel Multijet II 2.2 litres développant 185 et 200 chevaux à la norme Euro6. Il est accouplé à la boîte de vitesses automatique à 9 rapports et dispose de la transmission intégrale Jeep Active Drive I ou Jeep Active Drive II avec gamme de rapports courts.
Le moteur Diesel Multijet II 2.2 est adapté au tout-terrain. Son dispositif d'entrée d'air est protégé de l'eau pour une profondeur de gué allant jusqu'à 48 centimètres. La circulation de l'huile et du carburant est même garantie pour des inclinaisons longitudinales jusqu'à 60 % et jusqu'à 45 % en inclinaisons latérales.
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI JEEP CHEROKEE 2.2 L Multijet 185 & 200 ch 2015
motorisations Jeep Cherokee essence
| JEEP CHEROKEE 3,2 l V6 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * Active Drive I |
* Active Drive Lock |
| Cylindrée en cm3 |
3 239 |
3 239 |
| Chevaux /tr/mn |
272 - 6500 |
272 - 6500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
315 - 4300 |
315 - 4300 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.3 |
- |
| Vitesse (km/h) |
206 |
180 |
| Poids à vide en kg |
1 906 |
2 036 |
| Conso l/100km |
9.6 |
10 |
| CO2 (g/km) |
223 |
232 |
| Prix Jeep Cherokee |
55 950 € |
58 100 € |
| Cherokee essence arrêt en 2017 |
motorisations Jeep Cherokee diesel
| JEEP CHEROKEE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 140 BVM 4x2 |
* 140 BVM 4x4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 956 |
1 956 |
| Chevaux /tr/mn |
140 - 3750 |
140 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1500 |
350 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.9 |
- |
| Vitesse (km/h) |
187 |
189 |
| Poids à vide en kg |
1 828 |
1 947 |
| Conso l/100km |
5,3 |
5,6 |
| CO2 (g/km) |
139 |
147 |
| Prix Jeep Cherokee |
36 950 € |
38 350 € |
| * Version 4x4 du 140 ch arrêtée fin 2016 |
| JEEP CHEROKEE 4 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.2 185 BVA |
2.2 200 BVA |
| Cylindrée en cm3 |
2 184 |
2 184 |
| Chevaux /tr/mn |
185 - 3500 |
200 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
440 |
440 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.8 |
8.5 |
| Vitesse (km/h) |
202 |
204 |
| Poids à vide en kg |
1 953 |
1 953 |
| Conso l/100km |
5.7 |
5.7 |
| CO2 (g/km) |
150 |
150 |
| Prix Jeep Cherokee |
42 650 € |
47 450 € |
- MOTORISATIONS AVANT 2015 -
| JEEP CHEROKEE |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 170 BVA 4x4 A.D I |
* 170 BVA 4x4 A.D II |
| Cylindrée en cm3 |
1 956 |
1 956 |
| Chevaux /tr/mn |
170 - 3750 |
170 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
350 - 1500 |
350 - 1500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
- |
10.3 |
| Vitesse (km/h) |
- |
192 |
| Poids à vide en kg |
1 957 |
1 992 |
| Conso l/100km |
5.8 |
5.8 |
| CO2 (g/km) |
154 |
154 |
| Prix Jeep Cherokee |
40 900 € |
49 600 € |
| NB. Septembre 2015 Moteur 2.0 en version 170 ch remplacé par le 2.2 185 et 200 ch |
dimensions Jeep Cherokee
| © Carissime - L'Info Automobile
|
|  |  |
|
