Remplaçant de la Jeep Wrangler (version YT et JT) qui à tiré sa révérence après vingt années de bons et loyaux services, la deuxième génération de Jeep Wrangler est aussi déclinée en version trois et cinq places "Unlimited", ce qui change :
- Espace et confort améliorés 144 cm de largeur au niveau des hanches et 94,5 cm d'espace pour les jambes sur la banquette arrière.
- Augmentation du volume du coffre (498 litres) derrière les sièges arrière pour contenir enfin des bagages.
- Le seul 4x4 quatre portes décapotable équipé d'un toit modulable et d'une capote qui permet de passer à une conduite à ciel ouvert en moins de 30 s.
L'atout majeur du nouveau Wrangler est son empâtement élargie de 14 cm, ce qui lui donne une meilleure assise et un comportement, tant sur route quand tout terrain, en nette hausse.
L'esthétique y gagne aussi nettement elle un style trapu qui offre de meilleures proportions. La planche de bord est moderne, bien équipée et "facile d'entretien".
Dans sa version Unlimited cinq portes et cinq places, elle gagne la bagatelle de 52 cm pour offrir plus d'espace et un super look.
Avec son design quatre portes open-air, la nouvelle Jeep Wrangler Unlimited porte l'univers Jeep dans de nouvelles dimensions. Dotée d'un habitacle spacieux pouvant accueillir cinq passagers adultes et d'un grand coffre, la Jeep Wrangler Unlimited allie tout-terrain et simplicité d'utilisation au quotidien.
La Jeep Wrangler est proposée en trois types de finition, Sport, Sahara et Rubicon.
- Les modèles Sport et Sahara sont équipés d'une boîte de transfert à deux rapports, 4x4 non permanent, qui offre un rapport de réduction de 2,72:1. Un différentiel arrière à glissement limité disponible en option permet, par ailleurs, d’accroître le couple et l’adhérence pour compenser la traction réduite sur des surfaces telles que le sable, le gravier ou la neige.
- Le modèle Rubicon est, quant à lui, doté de la boîte de transfert à deux rapports dédiée au tout terrain qui offre un rapport inférieur de 4,0:1 ainsi que de dispositifs électriques de blocage des essieux avant et arrière adaptés aux conditions extrêmes en TT.
Pour éviter les sueurs froides sur le mouillé, la nouvelle Jeep Wrangler est également équipée, de série de l'ESP.
La Jeep Wrangler II est proposée à l'origine avec 2 motorisations, un nouveau V6 3.8l de 199 ch et un diesel 2.8 CDR de 177 ch, ce dernier moteur sera remplacé par le 2.8 L de 200 chevaux. Depuis janvier 2012 la Jeep Wrangler et disponible avec un nouveau 3.6 litres V6 de 284 chevaux et, on soulignera qu'à partir de septembre 2016 la version 2.8 diesel de 200 chevaux est passée à la Norme euro6.
- Fin 2010 - Jeep Wrangler Restylage 2010. Pas de révolution mais plus de confort intérieur.
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI JEEP WRANGLER 2.8 L BVA RUBICON
motorisations Jeep Wrangler essence
| JEEP WRANGLER |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| WRANGLER 3,6 l V6 BVA |
3,6 l V6 UNLIMITED BVA |
| Cylindrée en cm3 |
3 604 |
3 604 |
| Chevaux /tr/mn |
284 - 6350 |
284 - 6350 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
347 - 4300 |
347 - 4300 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.1 |
8.9 |
| Vitesse (km/h) |
180 |
180 |
| Poids à vide en kg |
1 828 |
1 995 |
| Conso l/100km |
11.3 |
11.7 |
| CO2 (g/km) |
263 |
273 |
| Prix Jeep Wrangler |
40 500 € |
43 000 € |
motorisations Jeep Wrangler diesel
| JEEP WRANGLER |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| WRANGLER 2.8 CDR 200 BVA |
2.8 CDR UNLIMITED BVA |
| Cylindrée en cm3 |
2 776 |
2 776 |
| Chevaux /tr/mn |
200 - 3600 |
200 - 3600 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
460 - 2600 |
460 - 1600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.7 |
13.5 |
| Vitesse (km/h) |
172 |
169 |
| Poids à vide en kg |
1 933 |
2 128 |
| Conso l/100km |
9.0 |
9.1 |
| CO2 (g/km) |
237 |
239 |
| Prix Jeep Wrangler |
33 900 € |
36 400 € |
- MOTORISATIONS AVANT 2016 -
JEEP WRANGLER
de 2010 à 2016 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL / UNLIMITED |
| 2.8 CDR 200 |
2.8 CDR BVA |
| Cylindrée en cm3 |
2 776 |
2 776 |
| Chevaux /tr/mn |
200 - 3600 |
200 - 3600 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
410 - 2600 |
460 - 1600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.6 |
10.6 |
| Vitesse (km/h) |
176 |
176 |
| Conso l/100km |
7.1 / 8.3 |
8.6 / 8.8 |
| CO2 (g/km) |
187 / 217 |
213 / 230 |
| Prix Jeep Wrangler |
31 000 € / 33 200 € |
37 850 € / 40 050 € |
| Cette version a été |
JEEP WRANGLER
avant 2010 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.8 CDR 177 |
| Cylindrée en cm3 |
2 776 |
| Chevaux /tr/mn |
177 - 3800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
410 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
10.9 |
| Vitesse (km/h) |
172 |
| Conso l/100km |
8.1 |
| CO2 (g/km) |
214 |
| Prix Jeep Wrangler |
28 020 € |
| - Moteur Diesel 2.8 177 ch arrêté en 2010 |
| JEEP WRANGLER avant 2008 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE / UNLIMITED |
| 3.8 V6 |
3.8 V6 BA |
| Cylindrée en cm3 |
3 778 |
| Chevaux /tr/mn |
199 -
5000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
315 - 4000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
nc |
| Vitesse (km/h) |
172 |
172 |
| Conso l/100km |
9.9 |
9.7 |
| CO2 (g/km) |
263 |
255 |
| Prix Jeep Wrangler |
25 000 € |
29 500 € |
| - Moteur : essence 3.8 arrêté en 2008 |
- Dimensions Jeep Wrangler -
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