Le Groupe Américain Chrysler étant entré pour bonne partie dans le giron du groupe Fiat, il en résulte une redistribution des modèles Chrysler qui se voient rebadgés en Europe sous différentes marque, en l’occurrence Lancia Thema pour ce modèle qui est une Chrysler 300C. Les différences entre la version américaine et européenne sont ténues, le logo change évidemment ainsi que le bouclier sous la calandre.
La Lancia Thema reçoit au choix un moteur essence ou un Diesel décliné en deux puissances.
Le V6 essence de 3.6 l de 286 ch à 6 350 tr/min offre un couple de 340 Nm à 4 650 tr/mn. Il est associé à une boîte auto 8 rapports. Les émissions de CO2 affichent 219 g/km pour consommation mixte de 9,4 l/100 km. La Thema reçoit également un nouveau V6 Diesel de 3 l de cylindrée VM , offrant au choix 190 ch ou 239 ch à 4 000 tr/min.
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Ils sont associés à une boîte automatique à 5 rapports.
Le couple de la version 190 ch est de 440 Nm de 1 600 à 2 800 tr/min et celui de la version 239 ch atteint 550 Nm de 1 800 à 2 800 tr/min. Les émissions de CO2 sont à 185 g/km pour une consommation mixte de 7,1 l/100 km.
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Ses dimensions imposantes, longueur de 5,07 mètres, une hauteur de 1,49 m, une largeur de 1.9 m – vont de paire avec une allure massive et statutaire mais assez ostentatoire.
Pour se démarquer, la Lancia Thema veut apporter à l’intérieur des revêtements intérieur de qualité avec la possibilité d'avoir des sièges en cuir Nappa chauffants et une planche de bord scellée en cuir « Poltrona Frau », des éléments en bois véritable sur la console centrale, les panneaux, les portières et le volant. De plus, la planche de bord est enrichie d'éléments chromés et d'un tableau de bord au design innovant à double combiné de bord avec illumination Sapphire Blue, couleur que l'on retrouve dans l'éclairage à LED de l'habitacle.
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Les sièges ont par ailleurs été conçus avec une nouvelle architecture incluant une suspension à serpentin (en forme de « S »).
Les sièges avant sont dotés d'un réglage lombaire à quatre positions avec des actionneurs de direction haut/bas, avant/arrière et variateur de densité.
Sur le niveau de finition "Platinum", la Lancia Thema offre un système de navigation Garmin qui inclut les services Premium, ainsi qu'un système audio premium doté de 9 haut-parleurs plus caisson de basses de 506 watts.
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- A noter - A l'automne 2012 la Lancia Thema est disponible en version quatre roues motrices 4WD à enclenchement et répartition automatique sur deux puis quatre roues. La version 4WD est proposée exclusivement avec le moteur 3.6 litres V6 Pentastar de 286 chevaux accouplé à une boîte automatique à 8 vitesses ZF.
La Lancia Thema AWD reçoit des jantes spéciales de 19 pouces associées à des pneumatiques toutes saisons en 235/55R19.
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LANCIA THEMA
de 2011 à 2014 |
MOTEURS ESSENCE |
MOTEURS DIESEL |
| 3.6 V6 |
3.0 V6 190 |
3.0 V6 239 |
| Cylindrée en cm3 |
3 604 |
3 000 |
3 000 |
| Chevaux /tr/mn |
286 - 6350 |
190 - 4000 |
239 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
340 - 4650 |
440 - 1600 |
550 - 1800 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.9 |
10.1 |
10.1 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
230 |
230 |
| Conso l/100km |
9.4 |
7.1 |
7.2 |
| CO2 (g/km) |
229 |
185 |
191 |
| Prix Lancia Thema |
52 300 € |
44 500 € |
52 300 € |
| Motorisation 3.0 V6 de 190 ch arrêt janvier 2014 |
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