| La McLaren 650S (S pour Sport) rejoint le gamme McLaren au côté de la 12C, qu’elle ne remplace pas dans un premier temps. Comme la 12C, elle est proposée en version coupé McLaren 650S ou cabriolet McLaren 650S Spider. La McLaren 650S Coupé dispose d'un toit fixe et d'un capot moteur en verre, tandis que la Spider ( CC Coupé Cabriolet) dispose d'un toit rigide escamotable à deux-pièces pouvant être automatiquement élevé ou abaissé en moins de 17 secondes. Le toit peut être activé à l'arrêt ou à une vitesse allant jusqu'à 30 km/h.
Encore plus radicale que la 12C, la McLaren 650S fournit une puissance de 650 chevaux (contre 616), mais surtout gagne en sportivité grâce notamment aux modifications effectuées sur le châssis « ProActive Chassis Control (PCC) suspension system » développé par McLaren.
Evidemment, il n’aura échappé à personne que la face avant de la McLaren 650S est très fortement inspirée de la P1, de son côté l’arrière reçoit un pare-chocs en trois pièces inspiré de la 12C GT3. Le constructeur offre donc ici une remplaçante à la "classique" 12C, plus sexy et voyante avec un tempérament plus sportif. Ce dernier point s'exprime également par des éléments de carrosserie en carbone qui ne se contentent pas d'être plus agressifs mais qui participent aussi de l'aérodynamisme de la 650 S et de son refroidissement.
Le freinage de la McLaren 650 S est assuré par des freins en carbone céramique secondés par l'aileron arrière qui se relève automatiquement pour devenir un aérofrein.
On notera également que la 650 S est équipée de phares à LED et de nouvelles jantes en alliage léger qui offrent un gain de 6kg par rapport aux jantes équipant la 12C.
De série, l'intérieur est tapissé d'Alcantara, et l'on peut opter pour un habitacle tout cuir. Les options incluent également un garnissage de toit en cuir, ainsi que des surpiqûres de couleurs. Les sièges baquets en fibre de carbone (15 kg en moins) reprenant le design de ceux de la McLaren P1. Les McLaren 650S sont équipés de la navigation par satellite avec téléphonie Bluetooth, de la radio numérique, d'une connexion sans fil, d'un lecteur audio et de commandes vocales. Par contre la "caméra d'assistance au stationnement" est en option, c'est mesquin ça !
- JUIN 2015 McLaren 675LT -
Plus légère de 100 kg par rapport à la 650s (1 230 kg contre 1 330 kg pour la 650s) grâce notamment à l'apport de composite en fibre de carbone, la McLaren 650LT est une série limitée à 500 exemplaires.
Le moteur "M838TL" de 3.8-litre V8 biturbo gagne 25 chevaux pour arriver à 675 chevaux à 7 100 tr/mn avec un couple de 700 Nm disponibles entre 5500 et 6500 tr/mn. la McLaren 675LT peut ainsi passer de 0 à 100 km/h en 2.9 secondes pour une vitesse max sur circuit de 330 km/h.
Le freinage de la voiture est renforcé par l'aileron aérodynamique qui augmente sa fonction d'aérofrein.
Motorisations McLaren 650s Coupé
| MCLAREN 650S |
MOTEUR ESSENCE |
| Coupé V8 - 3.8 |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
650 - 7250 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
678 - 6000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
2.9 |
| Vitesse (km/h) |
333 |
| Conso l/100km |
11.7 |
| CO2 (g/km) |
275 |
| Prix McLaren 650s |
236 500 € |
Motorisations McLaren 650s Cabriolet
| MCLAREN 650S |
MOTEUR ESSENCE |
| Spider V8 - 3.8 |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
650 - 7250 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
678 - 6000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
3.0 |
| Vitesse (km/h) |
329 |
| Conso l/100km |
11.7 |
| CO2 (g/km) |
275 |
| Prix McLaren 650s |
260 700 € |
Motorisations McLaren 650LT Coupé
| MCLAREN 675LT |
MOTEUR ESSENCE |
| LT V8 - 3.8 |
| Cylindrée en cm3 |
3 799 |
| Chevaux /tr/mn |
675 - 7100 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
700 - 6500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
2.9 |
| Vitesse (km/h) |
330 |
| Conso l/100km |
11.7 |
| CO2 (g/km) |
275 |
| Prix McLaren 675LT |
309 000 € |
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