Cette troisième version du coupé cabriolet Mercedes SLK (SLC à partir de 2016) est encore une fois en totale rupture avec le style de sa devancière mais elle reste toutefois largement compatible avec le style de la marque puisque sa filiation avec la nouvelle Mercedes SLS AMG et indéniable.
Outre son esthétisme de très belle facture, sobre et agressif à la fois, le grand fait marquant est que le Coupé Cabriolet Mercedes SLK III peut être équipé en option d'un toit en verre panoramique rétractable. Ce dernier présente la particularité de pouvoir moduler la quantité de lumière qui pénètre dans l'habitacle grâce au système baptisé "Magic Sky Control".
En effet, à l'aide d'un bouton de commande le système modifie la polarisation de particules en suspension dans un polymère inséré entre deux plaques de verre.
Se système original peut non seulement passer de l'opaque au transparent (et vice-versa) mais il permet aussi de produire de l'électricité pour, par exemple, climatiser l'intérieur de la voiture (mais l'option vaut +- 9000 euros !).
Le Mercedes SLK III (SLC) se veut sportif mais sûr : Il déploie en effet, de série ou en option, toute une panoplie de système de sécurité. Aux chapitres de ces élément de sécurité, on peut retenir le système de freinage qui empêche la voiture de reculer dans la phase de démarrage en côte et qui garde aussi le véhicule à l'arrêt au feu rouge sans avoir à freiner en continu.
Par ailleurs, dans des conditions humides et sans que le conducteur s'en rende compte, les plaquettes rentrent très légèrement en contact avec les disques de frein pour les sécher.
Outre les alertes de franchissement, l'éclairage adaptif, la recherche place de parking par ultrason et autres options, un système détecte à l’aide de caméras s’il y a un risque aigu d'un choc frontal.
- Dans ce cas et si le conducteur ne réagit pas, en plus des avertissements visuels et sonores, le système électronique active également le « PRE-SAFE Brake ».
- Dans sa phase initiale il amorce le freinage et si le conducteur ne réagit toujours pas, il entre dans sa deuxième phase en augmentant la pression de freinage jusqu’au freinage d’urgence et arrêt total de la voiture si nécessaire. Et tout ça de manière parfaitement indépendante!
Côté motorisations, terminé les surenchères sur la puissance !
Le constructeur met plutôt l'accent sur la diminution de consommation en gardant la version de base de 184 chevaux, disponible en boîte manuelle ou robotisée "7G Tronic Plus" (156 en 2016), et en remplaçant le SLK 300 de 231 ch par le SLK 250 de 204 chevaux (de série avec le 7G TRONIC).
La version SLK 350 V6 3.5 litre de 306 ch reste au catalogue mais avec un niveau de consommation lui aussi en baisse.
- A noter que le système Stop/Start est monté de série sur tous les modèles.
Fin 2011 le Coupé Cabriolet reçoit aussi une motorisation diesel sur le Mercedes SLK 250 CDI. Ce moteur développe 204 ch avec un gros couple de 500 Nm. Equipé de série d'une boîte de vitesse automatique à 7 rapports "7G-TRONIC PLUS" (une boîte manuelle 6 vitesses sera disponible courant 2012), le SLK diesel accélère de 0 à 100 km/h en 6.7 secondes et peut atteindre sur circuit la vitesse de 243 km/h. Sa consommation moyenne est de 4.9 litres au 100 km et ses émissions de CO2 sont de 128 g/km.
- 2016 - MERCEDES SLC ! -
Changement de nom et relooking de la face avant pour la SLK qui devient Mercedes SLC en 2016
La SLC réduit la voilure en proposant un petit moteur de 1.6 litre de cylindrée développant 156 ch et en arrêtant la version 5.5 litres de 421 ch pour la remplacer par un 3.0 litres de 367 ch.
Les SLC 180 et SLC 200 disposent d’une boîte 6 vitesses manuelle ou d’une boîte auto à 9 rapports ‘9G-TRONIC’ en option, montée de série sur les SLC 250 d, SLC 300 et SLC AMG 43.
Outre ses aspect moteur on note l'arrivée de feu à LED et d'une mise à niveau des offres d'aides à la conduite et de sécurités proposées aussi valable pour les systèmes multimédia.
motorisations Mercedes slc essence
| MERCEDES SLC |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| SLC 180 |
SLC 200 |
| Cylindrée en cm3 |
1 595 |
1 991 |
| Puissance maxi (ch-tr/mn) |
156 - 5300 |
184 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
250 - 1200 |
300 - 1200 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.9 |
7.0 |
| Vitesse (km/h) |
226 |
240 |
| Conso l/100km |
5.8 |
6.5 |
| CO2 (g/km) |
132 |
150 |
| Prix Mercedes SLC |
36 400 € |
41 650 € |
| MERCEDES SLC |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * SLK 250 |
SLC 300 |
| Cylindrée en cm3 |
1 796 |
1 991 |
| Puissance maxi (ch-tr/mn) |
204 - 5500 |
245 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
310 - 2000 |
370 - 1300 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.6 |
5.8 |
| Vitesse (km/h) |
244 |
250 |
| Conso l/100km |
6.5 |
6.0 |
| CO2 (g/km) |
160 |
138 |
| Prix Mercedes SLC |
45 600 € |
49 550 € |
| * Avril 2015 - SLK 250 204 ch remplacée par SLK 300 245 ch |
| MERCEDES SLC |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * SLK 350 |
| Cylindrée en cm3 |
3 498 |
| Puissance maxi (ch-tr/mn) |
306 - 6500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
370 - 3500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.6 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
| Conso l/100km |
7.1 |
| CO2 (g/km) |
167 |
| Prix Mercedes SLC |
56 100 € |
| * Début 2016 arrêt version 350 |
motorisations Mercedes slc amg
| MERCEDES AMG SLK / SLS |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * SLK 55 AMG |
SLC AMG 43 |
| Cylindrée en cm3 |
5 461 |
2 996 |
| Puissance maxi (ch-tr/mn) |
421 - 6800 |
367 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
540 - 4500 |
520 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.6 |
4.7 |
| Vitesse (km/h) |
250 |
250 |
| Conso l/100km |
8.4 |
7.8 |
| CO2 (g/km) |
195 |
178 |
| Prix Mercedes SLK / SLS AMG |
88 400 € |
66 350 € |
| * SLK 55 AMG remplacée par SLC 43 AMG début 2016 |
motorisations Mercedes slc diesel
| MERCEDES SLC |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * SLC 250 d |
| Cylindrée en cm3 |
2 143 |
| Puissance maxi (ch-tr/mn) |
204 - 3800 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
500 - 1600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
6.6 |
| Vitesse (km/h) |
245 |
| Conso l/100km |
4.4 |
| CO2 (g/km) |
114 |
| Prix Mercedes SLC |
45 850 € |
| * SLC version diesel 250 d - arrêt fin 2017 |
dimensions Mercedes slc
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