A l’instar du nouveau 370Z Coupé, le 370 Z Roadster présente un style extérieur plus musclé que son prédécesseur avec des lignes très marquées. Le but pour le constructeur étant manifestement de se démarquer des autres cabriolets et de traduire par la ligne le dynamisme du comportement.
Pour justement gagner en dynamisme, l’empattement a été raccourci de 100 mm (passant de 2 650 à 2 550 mm) et la longueur totale de la voiture a été réduite de 66 mm (passant de 4 313 à 4 247 mm).
Le nouveau 370Z Roadster reçoit un capot ainsi que des portes latérales et un couvercle de coffre en aluminium afin d’en limiter le poids.
En même temps, la structure de la coque a été profondément revue, gagnant en rigidité et en stabilité.
Par rapport au Coupé, le cabriolet Nissan 370Z Roadster comporte des renforts structurels supplémentaires, notamment dans les montants de pare-brise et les bas de caisse.
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A l’intérieur il affiche une disposition sportive tourné vers le pilotage et touts les éléments sont bien à portée de main ou de vue.
Le 370Z Cabriolet propose par ailleurs des sièges maillés climatisés (en chauffage comme en refroidissement) étudiés spécifiquement afin de pouvoir conduire cheveux au vent quelle que soit la température extérieure. Sa capote entièrement automatisée s'ouvre ou se ferme en 20 secondes.
Le Cabriolet Nissan 370 Z reprend le même moteur que le coupé ; un V6 double arbre à cames en tête de 3,7 litres à distribution variable développant 331 chevaux.
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