Sortie en 2011 la Peugeot 508 est à la base de la construction du renouveau de la gamme Peugeot et elle a par ailleurs introduis la nouvelle calandre désormais emblématique du constructeur.
Cette dernière est désormais plus verticale et elle intègre dorénavant le Lion Peugeot en son centre alors qu’il trônait sur le capot précédemment. Le but étant d’offrir un aspect plus volontaire et statutaire à la face avant également caractérisé par un ensemble de feux - projecteurs AV, feux de jour, indicateurs de direction, antibrouillards - 100 % LED.
La signature visuelle est en virgule sur la berline et le Break 508 SW ou en griffes sur la RXH. Le capot a été redessiné pour le rendre plus horizontal pour renforcer sur la berline l’équilibre entre l’avant et l’arrière. Sur la berline toujours, l’arrière est plus structuré, avec un bouclier redessiné et de nouveaux feux.
A l’intérieur, la planche de bord intègre désormais un écran tactile de 7" regroupant de manière intuitive la plupart des fonctionnalités du véhicule. En conséquence, la façade centrale a été allégée de quelques boutons tandis que la console intègre un nouveau rangement fermé. Le combiné d’instrument est épaulé par la Vision Tête Haute des informations de conduite et de guidage en couleurs.
La Peugeot 508 restylage 2014 reçoit également de nouveaux matériaux et elle dispose notamment (de série ou en option selon les versions) de l’accès et démarrage Mains Libres, du frein de stationnement électrique automatique, de l’assistance feux de route, de la climatisation automatique quadri-zones , d’une Hifi JBL, de la Surveillance d’Angle Mort, de la caméra de recul…
La mise à niveau de la connectivité accrue est bien entendu de mise et la Peugeot 508 restylage 2014 dispose d’une nouvelle génération de services connectés : Peugeot Connect Apps. Grâce à de l’écran tactile le conducteur dispose d’informations pratiques en temps réel qui facilitent la conduite au quotidien : places de parking disponibles à proximité, prix du carburant dans les stations-services proches, info-trafic, météo, informations touristiques du guide Michelin ou de TripAdvisor, annuaire, mais aussi l’application Coyote.
La gamme s’équipe de moteurs de dernière génération. En essence, la Peugeot 508 2014 inaugure un nouveau moteur Euro 6 : le 1.6L THP 165 S&S, associé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports EAT6.
Remplaçant le 1,6L THP 156 Euro5, ce nouveau moteur de 165 ch autorise des émissions de CO2 réduites à partir de 129g/km (BVM6) quand elles étaient de 144g/km au mieux sur la génération précédente.
En Diesel, la technologie BlueHDi se généralise avec le 2,0L BlueHDi 150 BVM6, qui affiche des émissions de seulement 105g de CO2 /km que ce soit en berline et ou en SW. De même, la nouvelle version 2,0L BlueHDi 180 EAT6 a été homologuée avec la berline à 119 g de CO2 /km.
La version HYbrid4 est bien entendu toujours d’actualité sur la 508 berline et sur sa déclinaison Break typé Off road 508 RXH.
Le moteur thermique Diesel 2,0l HDi de 163 ch et le moteur électrique de 37 ch couplé aux roues AR fonctionnent de façon alternée ou simultanée. Les quatre modes de conduite sélectionnables (ZEV, 4WD, Sport et Auto) apportent un agrément d’utilisation et une sobriété homologuée en cycle mixte normalisé à 85g de CO2 /km, et avec une consommation mixte de 3,3 litres /100km.
La PEUGEOT 508 Hybrid4 affiche les meilleures valeurs d’émissions de CO2 et de consommation de son segment.
NB : Prix Version Break 508 SW = Plus 1 200 euros
- AVIS - VOIR NOTRE ESSAI PEUGEOT 508 2014
motorisations Peugeot 508 2014 essence
| PEUGEOT 508 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * 1.6 VTi 120 |
1.6 THP 165 S/S |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 598 |
| Chevaux /tr/mn |
120 - 6000 |
165 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
160 - 4250 |
240 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.5 |
8.6 |
| Vitesse (km/h) |
196 |
210 |
| Poids à vide en kg |
1 390 |
1 400 |
| Conso l/100km |
5.8 |
5.6 |
| CO2 (g/km) |
134 |
129 |
| Prix Peugeot 508 |
24 750 € |
30 150 € |
| * version 1.6 VTi 120 arrêt début 2015 |
motorisations Peugeot 508 2014 diesel
| PEUGEOT 508 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 1.6 eHDi BVM6 |
1,6L BlueHDi 120 |
| Cylindrée en cm3 |
1 560 |
1 560 |
| Chevaux /tr/mn |
115 - 3600 |
120 - 3500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
270 - 1750 |
300 - 1750 |
| 0 à 100 km/h (s) |
11.3 |
11.0 |
| Vitesse (km/h) |
200 |
202 |
| Poids à vide en kg |
1 410 |
1 410 |
| Conso l/100km |
4.1 |
3.3 |
| CO2 (g/km) |
109 |
95 |
| Prix Peugeot 508 |
27 000 € |
30 600 € |
| * Version 1.6 eHDi 115 et 2.0 140 arrêt en 2015 |
| PEUGEOT 508 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| * 2.0 140 BVM6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
140 - 4000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
320 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
9.8 |
| Vitesse (km/h) |
210 |
| Poids à vide en kg |
1 430 |
| Conso l/100km |
4.4 |
| CO2 (g/km) |
115 |
| Prix Peugeot 508 |
30 550 € |
| * Version 1.6 eHDi 115 et 2.0 140 arrêt en 2015 |
| PEUGEOT 508 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.0 BlueHDi 150 BVM6 |
* 2,0L HDi 160 BVA6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
150 - 4000 |
160 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
370 - 2000 |
340 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.9 |
9.2 |
| Vitesse (km/h) |
210 |
225 |
| Poids à vide en kg |
1 500 |
1 520 |
| Conso l/100km |
4.1 |
5.4 |
| CO2 (g/km) |
105 |
140 |
| Prix Peugeot 508 |
35 550 € |
35 200 € |
| * Version 2.0 HDi 160 arrêt en 2015 |
| PEUGEOT 508 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| 2.0 BlueHDi 180 BVA6 |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
180 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.5 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
| Poids à vide en kg |
1 540 |
| Conso l/100km |
4.2 |
| CO2 (g/km) |
111 |
| Prix Peugeot 508 |
37 850 € |
motorisation Peugeot 508 2014 hybride
| PEUGEOT 508 |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| 508 HYbrid4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
163 - 3850 + Elec = 200 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 1750 + 200 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.6 |
| Vitesse (km/h) |
210 |
| Poids à vide en kg |
1 660 |
| Conso l/100km |
3.3 |
| CO2 (g/km) |
85 |
| Prix Peugeot 508 |
44 450 € |
- PEUGEOT 508 RXH BREAK ALLROAD -
| PEUGEOT 508 RXH |
FICHE TECHNIQUE RXH |
| HYBRIDE HDi 4X4 |
DIESEL BlueHDi |
| Cylindrée en cm3 |
1 997 |
1 997 |
| Chevaux /tr/mn |
163 + Elec = 200 |
180 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
300 - 1750 + 200 |
400 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
8.8 |
8.9 |
| Vitesse (km/h) |
213 |
220 |
| Poids à vide en kg |
1 770 |
1 717 |
| Conso l/100km |
4.0 |
4.6 |
| CO2 (g/km) |
104 |
119 |
| Prix 508 Hybride |
48 350 € |
44 450 € |
- DIMENSIONS PEUGEOT 508 2014
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