| La version « Restylage 2014 » du SUV de luxe Porsche Cayenne 2em génération se distingue par des modifications de style certes discrètes mais assez déterminantes et en rupture avec les rondeurs de la précédente mouture. La face avant de la Porsche Cayenne 2014 arbore ainsi une calandre quasiment d’un seul tenant sur toute la largeur de la voiture avec une horizontalité beaucoup plus marquée et un retour plus prononcé sur le côté des ailes redessinées à l'instar du capot moteur. De même à l’arrière, les feux sont fins et étirés, le pare chocs plus prononcé reçoit des catadioptres et le bouclier inférieur intègre mieux les sorties d'échappement.
Toute les versions de la Porsche Cayenne 2014 sont équipées de série de feux bi-xénon avec des feux diurne à LED, sauf la version Turbo qui reçoit de phares à LED avec les système "Dynamic Light System" qui gère la densité et l'orientation de l'éclairage.
A l‘intérieur peu de changement mais on notera toutefois l’arrivée d’un nouveau volant multifonction dérivé de la 918 et celle de nouveau sièges arrière plus confortables qui peuvent être équipés en option d’un système de ventilation.
La grande nouveauté du Cayenne 2014 réside dans sa nouvelle version Cayenne S E-Hybrid hybride rechargeable.
Une Porsche Cayenne pouvant rouler en mode tout électrique entre 18 et 36 km (selon le type de conduite et la topographie), ce n’est pas commun mais c’est dans l’air de temps ! Le moteur électrique qui développe 97 chevaux (70 KW) est associé au moteur trois litres V6 turbo de 333 chevaux. Pouvant fonctionner séparément, ils produisent une puissance de 416 chevaux avec un couple de 590 Nm à partir de 1 250 tr/mn lorsqu’ils sont combinés.
Autant dire que le Cayenne S E-Hybrid, hybride rechargeable, mérite toujours son blason "Porsche" et que les performances sont au rendez-vous avec un zéro à 100 en 5.9 secondes et une vitesse maximale sur circuit (ou en Allemagne) de 243 km/h.
En mode 100% électrique, la vitesse maxi du Cayenne est de 125 km/h. La batterie se recharge sur une prise standard (chez soit, au bureau...) ou en roulant durant les phases de ralentissement avec la récupération de l'énergie cinétique.
Même si cela reste très élevé (c'est une Porsche Cayenne avec les puissances en rapport) on notera également que les motorisations "classiques" essence ont été optimisées en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2 ainsi que les deux versions diesel qui sont désormais aux nouvelle Normes antipollution Euro 6.
Février 2015 - Nouvelles versions - Porsche Cayenne GTS 440 ch & Cayenne "Standard" 300 ch
A la différence de la précédente génération GTS du Cayenne 2, qui utilisait le moteur atmosphérique V8 de 4.8 L, cette nouvelle version "Porsche Cayenne GTS 2015" est désormais équipée du V6 de 3.6 litres biTurbo. Ce moteur présent sur la S dispose d’une puissance supérieure de 20 ch à 440 ch et d’un couple en hausse de 85 Nm pour attendre 600 Nm. Le GTS accélère ainsi de 0 à 100 km/h en 5.2 s (5.1 avec Pack Sport Chrono) pour une vitesse max de 262 km/h. Le Cayenne GTS 2015 offre par ailleurs plus de sportivité avec : un échappement "GTS", des jantes 20 ‘’ et un look différencié, un châssis abaissé de 24 mm ainsi que des plus grands freins.
Concomitamment la Porsche Cayenne "de base" fait son apparition avec le moteur 3.6 V6 atmosphérique qui délivre 300 ch, NB. apparemment pas très convainquant il sort du catalogue en 2016.
| PORSCHE CAYENNE 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| * Cayenne V6 |
Cayenne S V6 |
| Cylindrée en cm3 |
3 598 |
3 604 |
| Chevaux /tr/mn |
300 - 6300 |
420 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
400 - 3000 |
550 - 1350 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.7 |
5.5 |
| Vitesse (km/h) |
230 |
259 |
| Poids à vide en kg |
2 040 |
2 160 |
| Conso l/100km |
9.2 |
9.8 |
| CO2 (g/km) |
215 |
229 |
| Prix Porsche Cayenne |
68 330 € |
87 290 € |
| * Version 300 chevaux arrêtée fin 2016 |
| PORSCHE CAYENNE 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| Cayenne GTS |
| Cylindrée en cm3 |
3 604 |
| Chevaux /tr/mn |
440 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
600 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.2 |
| Vitesse (km/h) |
262 |
| Poids à vide en kg |
2 110 |
| Conso l/100km |
9.4 |
| CO2 (g/km) |
234 |
| Prix Porsche Cayenne |
104 690 € |
| PORSCHE CAYENNE 2 |
FICHE TECHNIQUE ESSENCE |
| Cayenne Turbo |
Cayenne Turbo S |
| Cylindrée en cm3 |
4 806 |
4 806 |
| Chevaux /tr/mn |
520 - 6000 |
570 - 6000 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
750 - 2250 |
800 - 2500 |
| 0 à 100 km/h (s) |
4.5 |
4.1 |
| Vitesse (km/h) |
279 |
284 |
| Poids à vide en kg |
2 260 |
2 235 |
| Conso l/100km |
11.5 |
11.5 |
| CO2 (g/km) |
267 |
267 |
| Prix Porsche Cayenne |
134 940 € |
172 610 € |
PORSCHE CAYENNE 2
FICHE TECHNIQUE |
MOTEUR HYBRIDE
S E-Hybrid Rechargeable |
| Cylindrée en cm3 |
2 995 |
| Chevaux /tr/mn |
333 + 95 = 416 - 5500 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
440 + 310 = 590 - 1250 |
| 0 à 100 km/h (s) |
5.9 |
| Vitesse (km/h) |
243 |
| Poids à vide en kg |
2 425 |
| Conso l/100km |
3.4 |
| CO2 (g/km) |
79 |
| Prix Cayenne Hybride |
88 760 € |
| PORSCHE CAYENNE 2 |
FICHE TECHNIQUE DIESEL |
| Cayenne Diesel V6 |
Cayenne S Diesel V8 |
| Cylindrée en cm3 |
2 967 |
4 134 |
| Chevaux /tr/mn |
262 - 4000 |
385 - 3750 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
580 - 1750 |
850 - 2000 |
| 0 à 100 km/h (s) |
7.3 |
5.4 |
| Vitesse (km/h) |
221 |
252 |
| Poids à vide en kg |
2 185 |
2 290 |
| Conso l/100km |
6.8 |
8.0 |
| CO2 (g/km) |
179 |
209 |
| Prix Porsche Cayenne |
72 890 € |
90 530 € |
| © Carissime - L'Info Automobile
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