Remplaçante de la Toyota Auris, la Toyota Corolla 2018 change de cap en adoptant un style plus agréable que ça devancière et beaucoup moins clivant que les dernières créations de la marque.
Elle affiche ainsi une face avant expressive, des flans creusés et une ligne de caisse fuyante qui confère à l’arrière du break un style plutôt dynamique accentué par une casquette dans le prolongement du toit. Sur les finitions hautes, un grand toit ouvrant et de belles jantes alu viennent couronner le tout.
L’intérieur par contre reste d’une grande sobriété et se distingue par son écran central avec, selon les versions et options, une instrumentation 3D, un affichage tête haute, un système audio JBL, la recharge sans fil pour téléphone mobile ou le système multimédia de Toyota.
Basé sur une nouvelle plateforme (GA-C TNGA) la Toyota Corolla dispose d’un empattement généreux de 2 700 mm et d'un volume de 598 litres pour le coffre à bagages. Cette plateforme offre par ailleurs de nouvelles fonctions d’amortissement avec la possibilité d’opter, en option sur certaines versions, pour une suspension variable adaptative.
Ce sont deux motorisations hybrides essence / électricité : 1,8 litre de 122 ch et 2,0 litres de 180 ch qui sont proposées sur la Toyota Corolla.
motorisations Toyota Corolla hybride Ess/Elec
| TOYOTA COROLLA |
FICHE TECHNIQUE HYBRIDE |
| 1.8 VVT-i HSD |
2.0 VVT-i HSD |
| Cylindrée en cm3 |
1 798 + Elec |
- |
| Chevaux /tr/mn |
122 - 5200 |
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| Couple (Nm-tr/mn) |
142 - 3600 |
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| 0 à 100 km/h (s) |
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| Vitesse (km/h) |
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| Poids à vide en kg |
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| Conso l/100km |
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| CO2 (g/km) |
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| Prix Toyota Corolla |
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