Depuis sa première apparition au Japon en 1967 plus de 12 millions d’exemplaires du Pick-up Toyota Hilux ont été produits.
D'abord véhicule exclusivement utilitaire il a su au fil des années s'adapter aux modes pour arriver aujourd'hui avec cette sixième génération à combiner la fonctionnalité d'un pick-up capable d'être un outil de travail très performant avec le look et la convivialité un véhicule de loisir.
Toujours proposé en simple ou double cabine, il est construit sur un châssis échelle qui gagne 45 % en rigidité par rapport à son prédécesseur.
Le Hilux est doté d’une transmission quatre roues motrices non permanente. Elle entraîne les seules roues arrière jusqu’à l’enclenchement par le conducteur du train avant pour une utilisation tout terrain ou d’autres conditions difficiles.
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Le conducteur dispose d'un choix d'options de conduite, notamment le passage "au vol” 4x4/4x2 et le système Toyota ADD (Automatic Disconnecting Differential).
Cette fonctionnalité embraye ou débrayage automatiquement le différentiel avant selon la motricité choisie, ce qui permet d’abaisser le bruit et la consommation en mode 2 roues motrices.
A l'intérieur, si les matériaux sont fait pour durer, la présentation et la qualité des finitions sont en nette hausse, la planche de bord s'offrant même le luxe de nous proposer un très beau design.
Côté motorisation ce n'était pas la grande joie avant * novembre 2006 et l'arrivé de deux nouveaux moteurs plus performants et plus propres que le maigre diesel de 102 chevaux.
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TOYOTA HILUX 6
2005/2012 OCCASION |
DIESEL - DOUBLE CABINE 4x4 |
| 2.5 D-4D |
3.0 D-4D |
| Cylindrée en cm3 |
2 494 |
2 982 |
| Chevaux /tr/mn |
144 - 3400 |
171 - 3600 |
| Couple (Nm-tr/mn) |
343 - 1600 |
343 - 1400 |
| 0 à 100 km/h (s) |
12.5 |
12.0 |
| Vitesse (km/h) |
170 |
170 |
| Conso l/100km |
8.2 |
8.3 |
| CO2 (g/km) |
219 |
219 |
| Prix € à partir de |
26 450 |
32 950 |
- Décembre 2009 - le moteur diesel 2.5 litre du Pick-up Toyota Hilux 6 gagne en puissance et en couple grâce à l'adoption d'un nouveau système d'injection et un turbocompresseur amélioré.
- Février 2007 - Une version (X-Tra Cabine) plaira particulièrement aux clients qui cherchent à accentuer le statut de leur Hilux. Elle offre, entre autres, un pack chrome (pare-chocs arrière, poignées de portes et rétroviseurs extérieurs), des jantes en alliage léger de 15’’ chaussées en 255/70, la climatisation et des lève-vitres avant électriques.
- Novembre 2006 - La gamme s'étoffe avec un diesel 3,0 litres D-4D performant et généreux en couple, qui confère au Hilux un bon dosage d'aptitudes sur route et en tout-terrain. Ce bloc de 171 chevaux, basé sur le moteur du Land Cruiser, assure le Hilux du meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie. Parallèlement, l'actuel moteur diesel 2,5 litres D-4D a fait l’objet d’évolutions qui le portent à 120 ch avec un couple de 325 Nm. Ce nouveau moteur remplace la version 102 ch. Ces deux moteurs sont conformes aux normes Euro IV. Une boîte automatique est proposée en option sur la version 3 litres.
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