L'Alfa Romeo 159 est la remplaçante de la 156, ce qui est une lourde tache au regard du succès de cette dernière (qui a relevé l'image de la marque), le moins que l'on puisse dire c'est que design réalisé par Giorgetto Giugiaro en collaboration avec le Centro Stile Alfa Romeo, est une réelle réussite.
Avec sa ligne élégante et son caractère sportif affirmé dans la gamme haute des motorisation, la 159 est une authentique Alfa Romeo.
Les aménagements intérieur de l'Alfa 159 sont soignés (hormis quelques éléments, de tableau de bord notamment, en plastique de piètre qualité) et le conducteur a l'agréable sensation de se trouver dans un poste de pilotage grâce notamment à l'instrumentation orientée, à la position de conduite typée sport et au petit levier de vitesse.
Cette sensation prend toute sa mesure dans la version 260 chevaux 3.2 V6 JTS Q4 équipée d'une transmission à 4 roues motrices qui offre des prestations de haut niveau.
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Outre cette version de pointe, la gamme s'articule autour de moteurs aux normes euros 4 dont un puissant 4 cylindres diesel de 200 chevaux et le JTDM de 120 et 150 chevaux à la consommation relativement modérée. A ces moteurs viennent en avril 2009 deux nouveaux blocs modernes(à la norme UE5); essence turbo 1750 TBi de 200 chevaux et diesel JTDM 170 de 170 chevaux.
Cette gamme propose également de nouvelles boîtes de vitesses mécaniques à six rapports, caractérisées par des courses réduites et des enclenchements plus précis.
Des boîtes de vitesses automatiques et une boîte robotisée Selespeed, toutes à six rapports, sont également disponibles sur certaines motorisations de l'Alfa 159.
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| ALFA ROMEO 159 |
MOTEURS ESSENCE |
| 1.8 MPI |
1.9 JTS |
2.2 JTS BVA |
1750 TBi |
3.2 V6 JTS |
V6 JTS Q4 |
Q4 Qtronic |
| Cylindrée en cm3 |
1 796 |
1 859 |
2 198 |
1 742 |
3 195
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| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
140 - 6500 |
160 - 6500 |
185 - 6500 |
200 - 5000 |
260 - 6200
|
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
175 - 3800 |
190 - 4500 |
230 - 4500 |
320 - 2000 |
322 - 4500
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| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.2 |
9.7 |
8.8 |
7.7 |
7.0 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
206 |
212 |
222 |
235 |
240 |
| Consommation Mixte l/100km |
7.6 |
8.7 |
9.2 |
8.1 |
11.5
|
12.2 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
179 |
205 |
214 |
189 |
260 |
270 |
286 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
27 450 |
25 500 |
32 350 |
33 500 |
40 800 |
43 300 |
44 700 |
| - Arrêt - 1.9 JTS 160 en 2008 - 1.8 MPI, 2.2 JYS 185 et V6 JTS 260 en 2010
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| ALFA ROMEO 159 AVANT FIN 2010 |
MOTEURS DIESEL |
| 1.9 JTDM 120 |
1.9 JTDM 150 |
2.0 JTDM 170 |
2.4 JTDM |
JTDM QTronic |
2.4 JTDM Q4 |
| Cylindrée en cm3 |
1 910 |
1 910 |
1 956 |
2 387
|
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
120 - 4000 |
150 - 4000 |
170 - 4000 |
200 - 4000 |
210 - 4000
|
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
280 - 2000 |
320 - 2000 |
360 - 1750 |
400 - 2000 |
400 - 1500
|
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
11.0 |
9.2 |
8.8 |
8.4 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
191 |
212 |
218 |
230 |
224 |
226 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.9 |
5.9 |
5.4 |
6.8 |
8.0 |
6.8 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
157 |
150 |
142 |
179 |
208 |
179 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
25 550 |
27 850 |
30 300 |
33 100 |
35 000 |
35 600 |
| - 1.9 JTDM 150 & 2.4 200/210 ch arrêtés en 2010 |
| ALFA ROMEO 159 DEPUIS 2010 |
MOTEURS DIESEL SUITE |
| 1.9 JTDM 120 |
2.0 JTDM 136 |
2.0 JTDM 170 |
| Cylindrée en cm3 |
1 910 |
1 956 |
1 956 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
120 - 4000 |
136 - 4000 |
170 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
280 - 2000 |
350 - 1750 |
360 - 1750 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.7 |
9.9 |
8.8 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
197 |
202 |
218 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.2 |
5.1 |
5.4 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
138 |
134 |
139 |
| Prix - Tarif € neuf à partir de |
27 100 |
28 300 |
30 300 |
| - 1.9 JTDM 120 arrêt mars 2011 |
- Avril 2009 - deux nouveaux blocs (norme UE5); essence turbo 1750 TBi de 200 chevaux et diesel JTDM 170 et 200 ch.
- Mars 2008 - Les modèles 2008 reçoivent des améliorations concernant les finitions et aménagements intérieur, ainsi que l'uniformisation du système "Q2" (Différentiel Autobloquant qui répartit le couple entre les roues motrices avant), sur toute la gamme y compris sur la motorisation V6 qui est désormais proposée en deux versions, Q2 et Q4 (quatre roues motrices).
- Mars 2006 - ALFA ROMEO 159 BREAK SPORTWAGON
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