L'Alfa Romeo 156 est une familiale avec un air de coupé sportif grâce à l'adoption originale de poignées de portes arrière cachées.
C'est réellement une très belle auto, que cela soit en version berline ou en version break 156 Sportwagon , elle a redoré le blason de la marque qui était en perte de crédibilité.
En plus de sa ligne superbe elle offre des qualités routière de très bon niveau, et si son confort n'est pas ce qui se fait de mieux en la matière, c'est au profit d'un comportement dynamique parfaitement mis en musique dans sa version sportive 156 GTA et 156 Sportwagon GTA de 250 chevaux.
Elle offre un large choix de motorisations, des plus modestes 1.6 120 ch et 1.9 JTD 115 ch aux plus musclées, 2.4 JTD Mulitjet de 175 ch ou le V6 3.2 litres de la GTA Berline et Sportwagon .
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| ALFA ROMEO 156 OCCASION |
Moteurs Essence |
| 1.6 TS |
1.8 TS |
2.0 JTS |
3.2 V6 GTA |
| Cylindrée en cm3 |
1 598 |
1 747 |
1 970 |
3 179 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
120 - 6200 |
140 - 6500 |
165 - 6400 |
250 - 6200 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
146 - 4200 |
163 - 3900 |
206 - 3250 |
300 - 4800 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.5 |
9.4 |
8.2 |
6.3 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
200 |
208 |
220 |
250 |
| Consommation Mixte l/100km |
8.2 |
8.5 |
8.6 |
12.1 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
198 |
202 |
206 |
287 |
| ALFA ROMEO 156 OCCASION |
Moteurs Diesel |
| 1.9 JTD 115 |
1.9 JTD 126 |
1.9 JTD 150 |
2.4 JTD |
| Cylindrée en cm3 |
1 910 |
1 910 |
1 910 |
2 387 |
| Puissance maxi DIN (ch-tr/mn) |
115 - 4000 |
126 - 4000 |
150 - 4000 |
175 - 4000 |
| Couple maxi CEE (Nm-tr/mn) |
275 - 2000 |
305 - 2000 |
305 - 2000 |
385 - 2000 |
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
10.3 |
9.7 |
9.3 |
8.3 |
| Vitesse maxi (km/h circuit) |
191 |
203 |
212 |
225 |
| Consommation Mixte l/100km |
5.8 |
5.9 |
5.9 |
6.6 |
| Emissions de CO2 (g/km) |
160 |
161 |
161 |
178 |
Juin 2000 - Version Break 156 Sportwagon
2002 - Version 156 GTA et 156 Sportwagon GTA
Juillet 2003 - Restylage
Février 2004 - Version Coupé Alfa GT
© Carissime - L'Info Automobile
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