Remplaçante de la 147 l'Alfa Romeo Giulietta veut se distinguer par un esprit sportif en filiation directe avec la dernière MiTo sortie en 2008.
Elle se démarque en effet par un style très prononcé, immédiatement identifiable à la marque et qui annonce la couleur avec des formes rebondies, quatre roues rejetées dans les extrémités et de larges ouvertures sur la face avant protégées par des grilles noire. Il en va de même pour l'arrière qui présente un pare-choc remontant très haut et une partie basse façon extracteur d'air de couleur différente et entourant les échappements.
Longue de 4,35m (hauteur : 1,46m, largeur : 1,80m et empattement : 2,63m.) la Giuletta propose un intérieur assez strict où les lignes droite sont l'interprétation de la sportivité. Capacité du coffre à bagages = 350 litres.
Le bon comportement de la voiture est garantie par un éventail de dispositifs électroniques de contrôle mais aussi par un différentiel électronique "Q2" sur les roues avant qui améliore la motricité.
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L'Alfa Giulietta se décline en trois niveau de finition autour de quatre motorisations Turbo, dotés de série d'un système Start&Stop; deux à essence (1.4TB de 120 CV et 1.4TB MultiAir de 170 CV) et deux diesel (1.6 JTDM de 105 CV et 2.0 JTDM de 170 CV.
La gamme comprend également un moteur 1750 TBi de 235 chevaux commercialisé à l'été 2010. Cette dernière version sportive est proposée avec un niveau de finition "Quadrifoglioverde" comprenant entre autre une sellerie cuir, des jantes 17 pouces, des étriers de freins renforcés etc.
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| NB. Début 2012 - l'Alfa Romeo Giulietta peut recvoir en option une nouvelle boîte automatique " TCT " (Twin Clutch Transmission) sur les versions 170 chevaux 1.4 TB MultiAir essence et 170 chevaux 2.0 JTDM diesel.
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